方案二：嶺南家園  花城綠軸  宜居社區(qū)

　　一、設(shè)計(jì)目標(biāo)

　　嶺南家園：“文脈 Context”-創(chuàng)造嶺南文化特色的行政中心區(qū)、交通樞紐商業(yè)區(qū)和濱水風(fēng)貌區(qū)

　　花城綠軸：“生態(tài) Ecology”-創(chuàng)造綠色生態(tài)的開放城市中軸線、公共休閑綠地和濱水風(fēng)景岸線

　　宜居社區(qū)：“人性 Humanity”-創(chuàng)造高效便捷的公共交通體系，強(qiáng)調(diào)以人為本的設(shè)計(jì)理念，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)社區(qū)。

　　二、功能定位

　　城市設(shè)計(jì)整合文脈、生態(tài)和人性三個(gè)要素，融入嶺南文化務(wù)實(shí)、開放、兼容、創(chuàng)新等特征，將整體功能定位為“具有嶺南文化特色的行政辦公中心、公共交通樞紐和生態(tài)宜居家園”。該功能定位具體包括五個(gè)要素：綠色開放中軸、區(qū)域行政中心、公共交通樞紐、生態(tài)綠地公園和濱水宜居新城。

　　三、土地利用規(guī)劃

　　1、居住用地：結(jié)合城中村的改造推動(dòng)宜居社區(qū)的建設(shè)。鼓勵(lì)土地集約使用，鼓勵(lì)混合用地，減少對(duì)機(jī)動(dòng)車交通的需求。

　　2、行政辦公用地：第一使館區(qū)、行政辦公區(qū)、第二使館區(qū)和綜合商務(wù)區(qū)分布在中軸線兩側(cè)，共同組成區(qū)域行政中心。

　　3、商業(yè)辦公用地：沿輕軌和地鐵系統(tǒng)形成多個(gè)城市節(jié)點(diǎn)，從北往南依次規(guī)劃有電視塔-赤崗塔觀光游覽區(qū)、客村商務(wù)辦公中心、大塘綜合商務(wù)區(qū)和瀝?-海心沙交通娛樂商務(wù)樞紐。

　　4、綠地和公共開放空間：強(qiáng)調(diào)綠色開放空間的保護(hù)和利用，在加大果園保護(hù)和河涌整治力度的基礎(chǔ)上，通過建設(shè)海珠湖雨洪調(diào)蓄湖和園路建設(shè)項(xiàng)目，完善東風(fēng)生態(tài)公園內(nèi)各類配套旅游設(shè)施。同時(shí)擴(kuò)大體育公園的用地范圍以保證中軸線的開敞。沿珠江后航道的濱水區(qū)域則以綠地為主，結(jié)合岸線特征設(shè)計(jì)多樣生動(dòng)的濱水休閑游樂場(chǎng)所。

　　5、工業(yè)和倉儲(chǔ)：根據(jù)“退二進(jìn)三“的部署，適時(shí)置換沿江工業(yè)用地。置換后的土地提倡混合使用，鼓勵(lì)產(chǎn)研結(jié)合的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)入駐。

　　6、歷史文化的保護(hù)和利用：尊重現(xiàn)有文物及歷史建筑。對(duì)赤崗塔、李福林故居、衛(wèi)氏大宗祠和廣州界碑周邊環(huán)境進(jìn)行整治和改善。建議珠江電影制片廠在原址、原建筑的基礎(chǔ)上改造為影視文化、動(dòng)漫創(chuàng)意園區(qū)。保護(hù)潘鶴雕塑園等文化產(chǎn)業(yè)。

 　　四、綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃

　　1、道路系統(tǒng)規(guī)劃：在高密度中心內(nèi)加密路網(wǎng)，體育公園和新光快速路交界處的環(huán)城高速公路局部下沉, 將工業(yè)大道升級(jí)為城市主干道或高速公路, 以連接環(huán)城高速公路與內(nèi)環(huán)路。在海珠區(qū)南側(cè)廣州大道南的東部設(shè)立過江隧道,減輕現(xiàn)有路面橋梁擁擠。采用“熱線規(guī)劃（HOT LANE）”的交通組織政策，在高峰時(shí)段僅允許公共交通及付費(fèi)私人機(jī)動(dòng)車使用過江隧道，分流洛溪大橋的交通壓力，同時(shí)考慮在未來緊鄰現(xiàn)有洛溪大橋建設(shè)新洛溪大橋。

　　2、公共交通規(guī)劃：大力發(fā)展公共交通和人步行系統(tǒng)，廣泛開發(fā)地面輕軌運(yùn)輸，并向區(qū)域范圍延伸。規(guī)劃設(shè)立多條輕軌道線, 加強(qiáng)地鐵站與周邊城區(qū)的連接。 規(guī)劃設(shè)立多個(gè)綜合公共交通轉(zhuǎn)線站, 連接軌道交通、公共交通、輕軌交通、以及水上交通。

　　3、水上交通規(guī)劃：擴(kuò)大現(xiàn)有的水上交通服務(wù)，設(shè)立船舶停泊地點(diǎn)，包括北海心沙島、廣州國(guó)際會(huì)展中心、官洲、學(xué)城、番禺麗江花園等。規(guī)劃海珠線、番禺麗江花園線、官洲/大學(xué)城線、蓮花山線等四條水上巴士線路，減少路面交通。

　　4、步行系統(tǒng)規(guī)劃：所有的道路將提供行人道設(shè)施，鼓勵(lì)行人步行。沿中軸線和沿后航道濱江地區(qū)將提供行人和自行車專用道路,沿步行道分布了大量的為休閑、體育和觀景點(diǎn)，供市民健身休閑和旅游觀光使用。主要交通樞紐節(jié)點(diǎn)附近建筑之間二層相連，形成空中步行系統(tǒng)。

　　五、城市空間和景觀形態(tài)規(guī)劃

　　城市設(shè)計(jì)提出的中心概念在于一個(gè)自由形態(tài)的倒T形綠地軸。該軸作為一個(gè)生態(tài)走廊，南北方向分別延伸至新電視塔和珠江后航道，然后連結(jié)東西方的珠江后航道河濱，最終與濱江綠帶相連。這條軸線可以象征性地認(rèn)為是一條“脊柱”，各種用途的節(jié)點(diǎn)沿著走廊分布，并象肋骨一樣向兩側(cè)延伸，圍繞標(biāo)志性建筑及開放空間布置標(biāo)志性景觀節(jié)點(diǎn)。