編者按城市橋梁是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其安全運(yùn)行直接關(guān)系到城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)和公共安全。近期，國(guó)內(nèi)發(fā)生多起橋梁垮塌事故，橋梁安全成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，濟(jì)南市區(qū)登記在冊(cè)橋梁共534座，總體運(yùn)行處于安全、可控狀態(tài)。作為城市橋梁主管部門，市市政公用局積極作為、快速行動(dòng)，在加強(qiáng)原有城市橋梁管理工作的基礎(chǔ)上，在全市范圍內(nèi)展開(kāi)既有城市橋梁安全隱患排查，督查落實(shí)安全隱患整改和橋梁限載限高標(biāo)志設(shè)置等措施，全面提高橋梁安全運(yùn)行能力，確保百姓出行安心。11日，濟(jì)南市市政公用局組織城市橋梁管理工作開(kāi)放日活動(dòng)，通報(bào)社會(huì)關(guān)注的城市橋梁管理工作，集思廣益，共同營(yíng)造人、橋、城和諧共處環(huán)境。

　　市區(qū)登記在冊(cè)橋梁534座權(quán)屬單位繁雜總體安全可控

　　橋梁是一種特殊的建筑物，是暢通出行的交通設(shè)施，是美化城市環(huán)境的藝術(shù)品，是人類文明和智慧的結(jié)晶。

　　濟(jì)南市橋梁有數(shù)量多、權(quán)屬單位繁雜、結(jié)構(gòu)形式多樣、設(shè)計(jì)等級(jí)低、通行交通流量大等特點(diǎn)，對(duì)橋梁管理工作提出較高要求。截至目前，濟(jì)南市區(qū)已登記在冊(cè)的城市橋梁共534座，其中高架橋、立交橋等大型橋梁13座，中小型橋梁521座；按照權(quán)屬分類，市政橋梁300座，非市政橋梁134座，其余100座橋梁的權(quán)屬單位正在調(diào)查中。非市政橋梁主要包括園林部門、水利部門、廠區(qū)或村自建橋梁。

　　市委、市政府高度重視城市橋梁安全運(yùn)行管理工作。市市政公用局全面分析濟(jì)南橋梁安全運(yùn)行狀況，深入查找問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，積極采取有效措施，保障城市橋梁運(yùn)行安全。從全市橋梁檢測(cè)結(jié)果分析看，技術(shù)狀況處于優(yōu)良等級(jí)以上所占比重逐年提高。2009年優(yōu)良等級(jí)率為77.17%，2010年提升至78.15%，今年上半年初步統(tǒng)計(jì)達(dá)80.09%。這表明，濟(jì)南大部分城市橋梁技術(shù)狀況良好，無(wú)安全隱患。

　　近日有市民反映，經(jīng)六路西延長(zhǎng)線跨鐵路立交橋橋墩及順河高架匝道橋臺(tái)帽出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注。省、市領(lǐng)導(dǎo)高度重視，專門批示意見(jiàn)，要求橋梁管理部門進(jìn)一步加強(qiáng)管理，確保城市橋梁使用安全。針對(duì)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的少數(shù)路段“問(wèn)題”橋梁，市市政公用局及時(shí)采取限載、封閉交通及跟蹤檢測(cè)等針對(duì)性措施，確保納入統(tǒng)一管理的城市橋梁總體運(yùn)行處于安全、可控狀況。

　　不少橋梁“小馬拉大車”橋梁設(shè)施出問(wèn)題“病因”有五個(gè)

　　隨著城市快速發(fā)展，交通流量日益增大，部分橋梁設(shè)施出現(xiàn)不同程度問(wèn)題：有的橋梁因建設(shè)年代長(zhǎng)，出現(xiàn)鋼筋銹蝕、混凝土脫落以及部分構(gòu)件功能老化現(xiàn)象；受雨水、河水沖刷，有的橋梁局部基礎(chǔ)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象；部分橋梁因設(shè)計(jì)荷載低，有的出現(xiàn)梁板裂縫現(xiàn)象。

　　橋梁專家表示，造成橋梁設(shè)施出現(xiàn)問(wèn)題的“病因”主要有5個(gè)：設(shè)計(jì)荷載偏低、超荷載使用、超年限使用、功能發(fā)生變化和不確定因素。

　　設(shè)計(jì)荷載偏低。濟(jì)南早期建造的橋梁，特別是上世紀(jì)六、七十年代建造的橋梁，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)大多偏低，設(shè)計(jì)荷載多在汽車-15級(jí)(標(biāo)準(zhǔn)車15噸，重車20噸)以下。特別是城鄉(xiāng)結(jié)合處橋梁，多數(shù)為村委和廠區(qū)自建橋梁，有些未經(jīng)專業(yè)部門設(shè)計(jì)，橋梁承載能力無(wú)法保證。

　　超荷載使用。隨著交通運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，重型車輛不斷增加，超載現(xiàn)象嚴(yán)重，超重車輛造成橋梁垮塌事件時(shí)有發(fā)生。通過(guò)綜合整治，濟(jì)南超載現(xiàn)象已有所改善，但超載情況仍然不容忽視，特別是夜間經(jīng)常出現(xiàn)多輛大型渣土車、混凝土攪拌車、大件運(yùn)輸車等超載車輛連續(xù)通行的情況，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性病害。超年限使用。濟(jì)南部分中小型橋梁服役時(shí)間已達(dá)50年左右，而實(shí)際設(shè)計(jì)使用壽命只有30年-50年，部分橋梁服役時(shí)間已超過(guò)或接近設(shè)計(jì)壽命。隨著時(shí)間不斷推移，橋跨結(jié)構(gòu)在外界環(huán)境侵蝕和車輛荷載不斷沖擊作用下，橋梁部分構(gòu)件功能逐漸退化。

　　功能發(fā)生變化。隨著城市建設(shè)不斷推進(jìn)，城區(qū)面積不斷擴(kuò)大，原村莊、廠區(qū)內(nèi)的橋梁逐漸過(guò)渡為城市交通干線橋梁，承擔(dān)著重要的交通功能。橋梁使用對(duì)象由原先的行人和小型非機(jī)動(dòng)車，變?yōu)榇笾行蜋C(jī)動(dòng)車輛，并且交通流量增長(zhǎng)巨大，致使橋梁超負(fù)荷使用，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)病害。

　　施工條件及自然環(huán)境等不確定因素影響。受當(dāng)時(shí)施工技術(shù)、施工手段等條件限制，有些城市橋梁本身存在一定技術(shù)缺陷，施工質(zhì)量不能完全滿足設(shè)計(jì)要求。隨著長(zhǎng)時(shí)間使用，病害逐步產(chǎn)生并不斷發(fā)展。另外，受自然環(huán)境影響，如河床不斷遭受洪水沖刷，河道不適當(dāng)開(kāi)挖，強(qiáng)風(fēng)、泥石流、冰凍、浮冰等自然災(zāi)害，橋梁基礎(chǔ)下的熔巖、礦山坑道等地質(zhì)原因，均會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成局部損害，影響橋梁安全。

　　定期全面“體檢”對(duì)癥診治“病害”橋梁

　　市市政公用局高度重視橋梁安全，把橋梁設(shè)施作為重要的專項(xiàng)設(shè)施，單獨(dú)進(jìn)行系統(tǒng)化、專業(yè)化管理，定期全面“體檢”，對(duì)癥實(shí)施診治，強(qiáng)化健康跟蹤，提高診斷水平，確保橋梁安全運(yùn)行。市市政公用局道橋處專門組建橋梁管理科，全面負(fù)責(zé)全市橋梁設(shè)施統(tǒng)一管理工作。

　　定期全面“體檢”，“把脈”每一座橋梁“健康”狀況。從2008年起，市市政公用局開(kāi)始委托專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，有計(jì)劃、有重點(diǎn)地組織對(duì)全市城市橋梁設(shè)施進(jìn)行定期檢測(cè)，跟蹤監(jiān)測(cè)橋梁病害，排查安全隱患，并采取一系列針對(duì)性整改措施，保證濟(jì)南城市橋梁設(shè)施良好運(yùn)行。一般情況下，大型立交橋及高架路常規(guī)檢測(cè)周期為3年；中小型橋梁常規(guī)檢測(cè)周期為1年；特殊結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)橋梁，如交通運(yùn)輸部特別要求進(jìn)行重點(diǎn)檢測(cè)的雙曲拱橋、系桿拱橋等，則根據(jù)橋梁運(yùn)營(yíng)狀況適當(dāng)縮短檢測(cè)周期。

　　采取工程措施，對(duì)“病害”橋梁及時(shí)“診治”。根據(jù)年度橋梁檢測(cè)結(jié)果，市市政公用局對(duì)全市存在安全隱患的橋梁進(jìn)行分析、匯總，然后根據(jù)病害具體情況，分別采取相應(yīng)的處治措施。黃崗路54號(hào)橋、革命橋、藥王橋、引水橋等10余座橋梁存在重大安全隱患，濟(jì)南對(duì)其實(shí)施拆除重建；石青崖橋、井家溝橋、趵突泉南路橋、濟(jì)大路橋、韓倉(cāng)河橋等多座橋梁部分構(gòu)件破壞或存在較大安全隱患，濟(jì)南對(duì)其加固維修；孟家橋、成大橋橋梁病害發(fā)展較快且已經(jīng)危及橋梁安全，相關(guān)部門對(duì)其封閉交通；緯二路跨鐵路天橋、石青崖橋、十六里河西橋、青年橋、成大橋、十里河橋等多座橋梁重點(diǎn)部位出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性病害，長(zhǎng)期惡化會(huì)影響橋梁安全，橋梁管理部門對(duì)其跟蹤檢測(cè)；對(duì)舜玉橋、十里河橋、東方紅橋等多座橋梁設(shè)置限載牌，在順河高架橋、燕山立交橋等大型橋梁上口處設(shè)置限高欄，這些橋梁的病害不影響正常通行。

　　按完好狀態(tài)實(shí)施分類養(yǎng)護(hù)橋梁管理實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙和信息化

　　在定期對(duì)橋梁進(jìn)行“體檢”的基礎(chǔ)上，為實(shí)現(xiàn)橋梁無(wú)縫隙管理，濟(jì)南逐步完善、建立橋梁日常巡查和考核工作機(jī)制。日常巡查工作由各區(qū)市政工程管理局和市道橋處5個(gè)管理大隊(duì)負(fù)責(zé)，日常巡查實(shí)行責(zé)任到人，每座橋梁的巡檢由專人負(fù)責(zé)。巡查人員采用統(tǒng)一制定的日常巡查數(shù)據(jù)采集表，按照巡檢周期進(jìn)行日常巡查，詳細(xì)記錄巡查日志并由專人負(fù)責(zé)存檔和管理。巡查中如發(fā)現(xiàn)橋梁存在安全隱患，會(huì)立即向技術(shù)部門反映，由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)橋梁存在的問(wèn)題做出技術(shù)分析并及時(shí)處理。為落實(shí)日常巡查責(zé)任，市市政公用局專門委托市道橋處成立考核小組，由該小組負(fù)責(zé)對(duì)日常巡查的考核工作。

　　為完善橋梁信息化管理，推動(dòng)科學(xué)管理水平，市市政公用局于2008年6月與同濟(jì)大學(xué)合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)橋梁管理系統(tǒng)。通過(guò)反復(fù)修改完善，濟(jì)南市城市橋梁管理系統(tǒng)于2010年3月通過(guò)驗(yàn)收，將濟(jì)南橋梁信息化、現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、專業(yè)化管理提升到新的水平。該系統(tǒng)具有橋梁病害損壞狀況評(píng)價(jià)、橋梁信息查詢統(tǒng)計(jì)、決策分析等功能。橋梁檢測(cè)完成后，依據(jù)橋梁管理系統(tǒng)，可對(duì)全市橋梁進(jìn)行完好狀態(tài)等級(jí)分類，并相應(yīng)提出維護(hù)管理建議和措施。

　　全面排查既有橋梁隱患多座橋梁?jiǎn)?dòng)維修改造程序

　　當(dāng)前，濟(jì)南處于防汛工作的最關(guān)鍵時(shí)期。為確保城市橋梁使用安全，保障群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，市市政公用局圍繞汛期橋梁設(shè)施安全管理，著重開(kāi)展全市橋梁安全隱患排查工作，加快病害橋梁維修改造進(jìn)度，突出做好汛期應(yīng)急防范工作。

　　市市政公用局已在全市范圍內(nèi)開(kāi)展既有城市橋梁安全隱患排查工作，要求各級(jí)橋梁管理部門對(duì)全市每一座城市橋梁展開(kāi)全面檢查，特別要檢查橋梁主要構(gòu)件的完好情況。對(duì)排查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，市政公用局要求各有關(guān)單位及時(shí)采取整改措施。短期內(nèi)可以完成整改的，要立即采取措施，消除隱患；情況復(fù)雜、短期內(nèi)難以完成整改的，要制訂切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案并限期整改，同時(shí)做好重點(diǎn)監(jiān)控和應(yīng)急準(zhǔn)備工作。對(duì)拒不整改或在排查工作中疏忽大意、弄虛作假并造成安全事故的，將嚴(yán)肅追究相關(guān)單位和個(gè)人的責(zé)任。

　　加快實(shí)施病害橋梁維修改造。經(jīng)六路跨鐵路橋、順河高架橋和濟(jì)齊路孟家橋均已啟動(dòng)維修改造程序。其中，濟(jì)齊路孟家橋已實(shí)施交通管制，改造方案已初步完成，下一步將根據(jù)建設(shè)程序進(jìn)行改造。根據(jù)最新排查結(jié)果，近期市市政公用局還將陸續(xù)啟動(dòng)十六里河西橋和興隆大溝橋整治計(jì)劃，確保年內(nèi)完成，徹底消除這幾座橋梁安全隱患。

　　突出做好汛期應(yīng)急防范工作。在做好日常巡查工作的基礎(chǔ)上，市市政公用局道橋處5個(gè)管理大隊(duì)和各區(qū)市政工程管理局在汛期特別是在臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣時(shí)，將加大巡查力度，對(duì)于D(不合格)、E(危險(xiǎn))級(jí)別的橋梁做到一橋一預(yù)案。對(duì)重點(diǎn)路段和重要河道上的橋梁特別是圬工基礎(chǔ)和重要護(hù)坡進(jìn)行重點(diǎn)值守。對(duì)嚴(yán)重影響車輛安全通行的橋梁，以確保人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全為第一原則，采取立即封閉交通等應(yīng)急措施并通過(guò)媒體向社會(huì)通告。近期，市市政公用局將組織一次橋梁事故模擬應(yīng)急演練，以全面提高橋梁管理應(yīng)急事件處置能力。

　　重要位置設(shè)“芯片”實(shí)時(shí)監(jiān)控2到3年建成數(shù)字橋梁管理系統(tǒng)

　　濟(jì)南市市政公用局局長(zhǎng)賈玉良表示，將采用數(shù)字化管理手段，提高橋梁科學(xué)管理水平，計(jì)劃通過(guò)2-3年時(shí)間，在全市范圍內(nèi)建立較為完善的數(shù)字橋梁管理系統(tǒng)。通過(guò)建設(shè)橋梁管理、視頻監(jiān)控、橋梁健康監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)，使城市橋梁處于可控狀態(tài)，有效預(yù)防橋梁安全事故的發(fā)生。

　　該系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將在橋梁重要位置設(shè)置“芯片”，實(shí)時(shí)傳遞受力情況，通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控分析并作出反應(yīng)。系統(tǒng)主要包括中小型橋梁管理系統(tǒng)和大型特殊結(jié)構(gòu)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。其中的中小型橋梁管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，包括日常巡查管理子系統(tǒng)、GIS地圖界面開(kāi)發(fā)、特殊結(jié)構(gòu)橋梁類型分析評(píng)價(jià)模塊、歷年檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比功能模塊、重車過(guò)橋行使路線分析子系統(tǒng)等，系統(tǒng)各功能模塊相互配合完成橋梁數(shù)據(jù)分析、橋梁病害發(fā)展變化情況對(duì)比及決策信息輸出工作，最終通過(guò)數(shù)字化管理模式使全市橋梁處于可控狀態(tài)。

　　大型特殊結(jié)構(gòu)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是通過(guò)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)儀器的布設(shè)，配合數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)和傳感器傳輸及信號(hào)處理數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)時(shí)采集反應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)狀況的數(shù)據(jù)，識(shí)別損傷位置與程度，評(píng)估、預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)安全性。橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的損傷威脅到橋梁正常使用時(shí)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，實(shí)時(shí)監(jiān)控橋面路況。當(dāng)橋上發(fā)生交通事故、火災(zāi)時(shí)能智能報(bào)警，并及時(shí)定位事故位置，快速處置。

　　目前，該系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)研發(fā)。濟(jì)南市市政公用局有關(guān)人士表示，數(shù)字化橋梁管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，將會(huì)有力提升濟(jì)南橋梁科學(xué)管理水平。由此實(shí)現(xiàn)的數(shù)字化管理將是繼信息化管理之后，濟(jì)南市橋梁管理又一個(gè)質(zhì)的提升。

　　全面核算橋梁承載能力部分橋梁將限載或管制

　　鑒于濟(jì)南眾多橋梁建成時(shí)間較早，設(shè)計(jì)荷載相對(duì)偏低，在開(kāi)展2011年橋梁檢測(cè)工作的同時(shí)，市市政公用局將組織實(shí)施全市橋梁承載能力核算工作。根據(jù)核算結(jié)果，協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸、交警等部門，科學(xué)合理地對(duì)部分橋梁進(jìn)行限載通行或交通管制，以確保橋梁的安全運(yùn)行。

　　對(duì)于設(shè)計(jì)荷載相對(duì)較低或承載能力富余量不足的橋梁，將采取設(shè)置限載牌的方式，提醒超載車輛司機(jī)繞行；對(duì)于承載能力不能夠滿足現(xiàn)有交通流量要求且病害惡化嚴(yán)重的橋梁，將采取設(shè)置限高欄的方式禁止超重車輛通行；對(duì)于在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的承載能力退化嚴(yán)重已經(jīng)危及行車安全的橋梁，將實(shí)施封閉交通等管制措施并做好交通引導(dǎo)工作。

　　相關(guān)方面將積極爭(zhēng)取并多方籌集資金，以保障橋梁安全運(yùn)行為前提，按照先急后緩、分類實(shí)施的原則，有計(jì)劃、有步驟地實(shí)施橋梁維修改造。對(duì)確需拆除重建的橋梁，及時(shí)上報(bào)計(jì)劃，科學(xué)論證施工方案，盡快組織重建工作；對(duì)確需維修加固的橋梁，視具體病害情況，先急后緩，有計(jì)劃組織維修加固實(shí)施，對(duì)因資金或計(jì)劃原因未能及時(shí)進(jìn)行維修加固的，加大跟進(jìn)跟蹤監(jiān)測(cè)工作，確保橋梁安全使用；對(duì)需要跟蹤監(jiān)測(cè)或加大巡查力度的橋梁，根據(jù)其技術(shù)狀況水平和橋梁重要程度，確定合理的巡查、跟蹤監(jiān)測(cè)周期。

　　濟(jì)南市擬建部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制建立反應(yīng)迅速的應(yīng)急救援隊(duì)伍

　　近期，市市政公用局將完善橋梁預(yù)案，強(qiáng)化演練，加強(qiáng)應(yīng)急處置能力建設(shè)。擬報(bào)請(qǐng)市政府，將部門預(yù)案上升為市級(jí)專項(xiàng)預(yù)案，建立市政、公安、交管、安監(jiān)等政府部門的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，結(jié)合實(shí)際建立完善專家參與，決策指揮相協(xié)調(diào)，專業(yè)力量充足，機(jī)具配置齊全，反應(yīng)迅速的應(yīng)急救援隊(duì)伍，著眼行業(yè)特點(diǎn)，濟(jì)南將突出實(shí)戰(zhàn)演練，切實(shí)提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。

　　市市政公用局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將本著對(duì)國(guó)家和百姓利益高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，精心組織、精心管理。當(dāng)橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重事故隱患時(shí)，將以群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全為第一原則，采取有效措施及時(shí)封閉交通。

　　創(chuàng)造和諧、安全的人橋環(huán)境，不僅需要各級(jí)部門齊抓共管，更需要沿線單位、居民群眾的大力支持和幫助。市市政公用局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，歡迎廣大市民和媒體對(duì)城市橋梁管理工作進(jìn)行監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)身邊的橋梁存在裂縫、漏水或是混凝土脫落等現(xiàn)象，可及時(shí)撥打12319熱線或市道橋處市政橋梁管理科電話0531-82788907反映情況，一同為美麗的泉城營(yíng)造安全和諧的出行環(huán)境。

　　橋梁管理要堅(jiān)持“民生為先”

　　針對(duì)市民關(guān)注的經(jīng)六路西延長(zhǎng)線跨鐵路立交橋擋塊裂縫和順河高架匝道橋臺(tái)帽裂縫問(wèn)題，濟(jì)南市市政設(shè)計(jì)院總工程師、教授級(jí)高工邵玉振表示，這兩處裂縫對(duì)橋梁整體安全運(yùn)行無(wú)明顯影響，市市政公用局召集有關(guān)專家做出的成因分析及處治規(guī)劃較為客觀。

　　邵玉振認(rèn)為，目前，我國(guó)橋梁建設(shè)的科技水平、政策力度、設(shè)計(jì)規(guī)劃、理論規(guī)范等均上升到一個(gè)嶄新高度。但1999年之前，全國(guó)各地已建成的大批橋梁設(shè)施，受制于當(dāng)時(shí)的科技水平、材料供應(yīng)等諸多問(wèn)題，質(zhì)量及荷載能力遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)代的要求。濟(jì)南現(xiàn)有的橋梁中，部分橋齡超過(guò)50年，且權(quán)屬單位復(fù)雜，管理難度很大。隨著城市規(guī)模急劇擴(kuò)大，不少道路橋梁用途發(fā)生根本變化，以前供行人、人力車、馬車通行的橋梁現(xiàn)在卻更多地在承載汽車、大卡車，加之超載現(xiàn)象突出，已遠(yuǎn)超過(guò)橋梁的設(shè)計(jì)承載能力。上世紀(jì)八十年代一段時(shí)期，國(guó)內(nèi)鋼材短缺，物資相對(duì)緊張，橋梁建設(shè)嚴(yán)格控制鋼材使用，甚至混凝土用量也能省則省，影響了橋梁耐久性。

　　邵玉振認(rèn)為，總體看，濟(jì)南市橋梁管理工作做得非常到位。濟(jì)南市定期對(duì)橋梁進(jìn)行“健康檢查”，加強(qiáng)日常巡檢力度，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。他對(duì)濟(jì)南橋梁管理堅(jiān)持以確保人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全為第一原則的做法表示認(rèn)同。

　　濟(jì)南橋梁監(jiān)控走在全國(guó)前列

　　市市政公用局從2008年開(kāi)始對(duì)全市道路橋梁進(jìn)行摸底調(diào)查，統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)全市橋梁開(kāi)展定期檢測(cè)。山東省公路建設(shè)集團(tuán)副總經(jīng)理、高級(jí)工程師梁奎基對(duì)此表示，橋梁調(diào)查很辛苦，也很有必要，完成摸底普查是一件很有意義的事情，為掌握全市橋梁安全運(yùn)行情況打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　梁奎基認(rèn)為，保障橋梁安全運(yùn)行需要具備各種能力，包括配備專業(yè)設(shè)備以及專業(yè)技術(shù)人才，并且要持續(xù)開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)。近年來(lái)，市市政公用局不斷加大人員、裝備投入，積極建設(shè)橋梁信息監(jiān)控體系，道路橋梁管理能力不斷提高，全市大部分橋梁已在市政部門監(jiān)控之下，這一點(diǎn)濟(jì)南市走在全國(guó)前列。

　　近年來(lái)，市市政公用局不斷加大橋梁管理力度，在定期對(duì)橋梁進(jìn)行“健康體檢”的基礎(chǔ)上，逐步完善建立橋梁日常巡查和考核工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)橋梁無(wú)縫管理。梁奎基表示，濟(jì)南市橋梁管理工作在制度上實(shí)現(xiàn)日常巡視，并且積極建立橋梁信息數(shù)據(jù)庫(kù)，推進(jìn)數(shù)字橋梁系統(tǒng)建設(shè)，做到及時(shí)排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能迅速處理，為橋梁決策提供支持服務(wù)，確保橋梁安全運(yùn)行。

　　梁奎基表示，對(duì)已建成橋梁進(jìn)行加固修補(bǔ)尤為重要。市市政公用局一直高度重視，加大資金投入，不斷采用新工藝、新技術(shù)，加強(qiáng)橋梁檢測(cè)，積極提高應(yīng)急處置能力，確保橋梁安全運(yùn)行，體現(xiàn)的是對(duì)市民安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。

　　橋梁裂縫屬常見(jiàn)病害

　　山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院總工程師、研究員王篤文表示，經(jīng)六路西延長(zhǎng)線跨鐵路立交橋擋塊裂縫屬常見(jiàn)病害，對(duì)橋體安全運(yùn)行無(wú)明顯影響。順河高架匝道橋臺(tái)帽裂縫，對(duì)橋梁整體安全也無(wú)明顯影響。

　　近日，市民反映經(jīng)六路西延長(zhǎng)線跨鐵路立交橋擋塊出現(xiàn)裂縫情況后，市市政公用局馬上安排橋梁管理部門組織相關(guān)單位和橋梁檢測(cè)機(jī)構(gòu)到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。經(jīng)相關(guān)專家論證，由于主梁與擋塊間縫過(guò)小，夏季天氣炎熱，主梁因熱脹變形產(chǎn)生縱向水平推力并作用于側(cè)向擋塊，兩者相互擠壓造成擋塊裂縫。

　　王篤文認(rèn)為，從專業(yè)角度來(lái)看，出現(xiàn)裂縫的兩側(cè)擋塊屬側(cè)向擋塊，不會(huì)直接受力，主要是預(yù)防地震等外力破壞導(dǎo)致梁體橫向位移，不會(huì)明顯影響橋梁上車輛安全通行。同時(shí)，市市政公用局已啟動(dòng)維修改造程序，擬訂好了處治方案，待施工圖紙完成后即可開(kāi)工。

　　王篤文對(duì)市市政公用局得出的檢測(cè)結(jié)果表示認(rèn)同。他說(shuō)，市市政公用局及時(shí)組織相關(guān)專家隊(duì)伍到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)裂縫原因，并排查橋梁其他安全隱患，反應(yīng)比較迅速。橋梁裂縫是由于溫度變化造成，屬常見(jiàn)的橋梁病害。此外，鋼筋銹蝕、伸縮縫破損等，也屬于橋梁常見(jiàn)病害，對(duì)橋梁整體安全運(yùn)行一般無(wú)明顯影響，待工作人員補(bǔ)修即可，市民不必過(guò)于擔(dān)憂安全問(wèn)題。