上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　中國(guó)最繁忙的空港卻也看不到擁擠的影子

　　Shanghai PudongInternational Airport這個(gè)機(jī)場(chǎng)自稱是整個(gè)東亞的主要交通樞紐，連接五大洲，到世界上幾乎任何地區(qū)都可以從此出發(fā)。磁懸浮列車是這里的名片之一，20 分鐘即可將乘客運(yùn)輸?shù)绞兄行?，這項(xiàng)高科技完全緩解了每次從機(jī)場(chǎng)進(jìn)城時(shí)的漫漫長(zhǎng)路。這是中國(guó)最繁忙的空港，看起來(lái)卻一點(diǎn)也不擁擠，忙著趕路時(shí)值得你多看她一眼。

　　挪威奧斯陸國(guó)際機(jī)場(chǎng)

　　Oslo Airport, Gardermoen這是北歐地區(qū)第二繁忙的機(jī)場(chǎng)，也是挪威的空中樞紐。因其對(duì)木質(zhì)材料的廣泛采用，浮頂?shù)脑O(shè)計(jì)也要?dú)w功于這一天然的材料。愛(ài)美的北歐人特別喜歡在交通站點(diǎn)放置藝術(shù)品，仿佛生怕別人不知道他們的品位，

　　機(jī)場(chǎng)內(nèi)部就陳設(shè)了很多由挪威或北歐藝術(shù)家所創(chuàng)作的雕塑和裝置藝術(shù)作品

　　慕尼黑機(jī)場(chǎng)

　　設(shè)計(jì)追求那種既宏偉又謙遜的感覺(jué)

　　Munich Airport德國(guó)機(jī)場(chǎng)總是喜歡吹噓自己的天井和拱頂設(shè)計(jì)，有時(shí)幾乎把人帶進(jìn)老式維多利亞風(fēng)格的火車站，但其又不落伍。尤其是2 號(hào)航站樓在功能和美學(xué)上都做得十分出色，延續(xù)了天井的舒適感。

　　西班牙畢爾巴鄂機(jī)場(chǎng)

　　整體設(shè)計(jì)是兩條對(duì)稱展開(kāi)的翼樓以及在中間凸起的高塔

　　Bilbao Airport>這座外號(hào)叫“鴿子”的機(jī)場(chǎng)是西班牙本土著名建筑師Santiago Calatrava 的作品，形式流暢、線條干凈，好似鴿翼的流線型設(shè)計(jì)基本全部以白色完成，是典型的Calatrava 風(fēng)格。盡管也有評(píng)論者指出，這樣的結(jié)構(gòu)使得機(jī)場(chǎng)以后很難進(jìn)行擴(kuò)建，但這一批評(píng)恰恰說(shuō)明了眼下這座機(jī)場(chǎng)是如此的完美、無(wú)懈可擊。