“天下糧倉”轉(zhuǎn)換成都市人的歡聚空間

　　運(yùn)河邊上多設(shè)有倉庫，因漕運(yùn)發(fā)達(dá)，其中數(shù)量最多的自然是糧倉，如今的拱墅區(qū)作為京杭大運(yùn)河南端的一個(gè)貨物集散地，糧倉最多，稱為湖墅地區(qū)。這里的富義倉、仁和倉和倉基并稱京杭大運(yùn)河上鼎鼎大名的“天下糧倉“。富義倉位于湖墅街道的霞灣巷里，前臨運(yùn)河，清朝光緒年間建造的富義倉有五六十間，每間二十平米，可存四五萬石谷物，里面還有加工設(shè)施和場地，因?yàn)檫@個(gè)糧倉巨大，岸邊還專門造個(gè)亭子，供裝卸工人休息，倉庫邊上還形成了一個(gè)集市，老百姓可以在這里進(jìn)行商品交易?，F(xiàn)在整個(gè)倉庫建筑群已經(jīng)被現(xiàn)代轉(zhuǎn)換——變成了咖啡館或者設(shè)計(jì)室，當(dāng)年晾曬谷物的巨大廣場式的天井成了都市人的Party。

　　富義倉，據(jù)這里的老人說，富義倉和仁和倉照應(yīng)，取“以仁致富，和則義達(dá)”之意。富義倉既存公糧，又存社會(huì)捐助用來賑濟(jì)的糧食，富義倉的糧食可以沿河北上救濟(jì)災(zāi)民?？谷諔?zhàn)爭時(shí)期，富義倉成了日本軍隊(duì)的營房，后來又來了國民黨軍隊(duì)。解放后，富義倉一部分成了機(jī)關(guān)，一部分被改為民居，稱為“社會(huì)主義聯(lián)合大院”。

　　仁和倉在大兜路上，曾是明朝嘉靖仁和縣的古糧倉，在這個(gè)舊址上建造了浙江省絲綢公司倉庫，從運(yùn)河邊上的大兜路經(jīng)過，幾座三層的青磚樓，樸素大方。國家絲廠倉庫是20世紀(jì)50年代初的建筑風(fēng)格，樓內(nèi)每層都是實(shí)木吊頂，實(shí)木地板，挑頂很高，長墻上有七扇窗戶，短墻上有三扇窗。絲綢公司老職工陳海林說，“這些窗戶從外面看是實(shí)封鐵制的，事實(shí)上，窗戶由三層組成，最外面一層可以從內(nèi)部開合，包著鐵皮，防止日曬雨淋；第二層是鋼筋豎條，防止盜竊；最里面一層又是兩扇窗戶，往里開合。窗戶使得整個(gè)倉庫冬暖夏涼。”

　　杭州自古就是“絲綢之府”，明清時(shí)期，杭州一帶的絲綢供應(yīng)整個(gè)國家，“杭州所出，為天下冠”，這就是天下第一倉上建造的蠶倉，主要是收蠶繭，春繭和秋繭，在當(dāng)?shù)睾娓珊笥么蟛即?，高高摞起，三層窗戶的保護(hù)，陽光不會(huì)直接照在上面。據(jù)杭州運(yùn)河集團(tuán)大兜路歷史街區(qū)辦公室主任朱偉介紹，這個(gè)倉庫已經(jīng)被國外某家集團(tuán)看中，要改造成五星級(jí)酒店。

　　沿著運(yùn)河走，能夠路過很多碼頭，大點(diǎn)的有繭寶絲綢倉庫碼頭、賣魚橋碼頭，除了客旅往來和貨物轉(zhuǎn)換的碼頭，還有著名的御碼頭。御碼頭杏黃旗幟，也是一家高檔餐館的招牌。這些充滿現(xiàn)代氣息的河埠頭，已經(jīng)找不到以往杭州運(yùn)河邊客旅往來和貨物轉(zhuǎn)換的任何痕跡。絲綢倉庫前方是香積寺，曾經(jīng)被毀又剛剛復(fù)建，有一幫年輕人以寺廟為背景，在拍攝情景海報(bào)。文里說到的事情，用杭州話來說，大多是“老底子”的事了。

　　■河的改造

　　歷史街區(qū)不僅靠餐飲填充

　　一個(gè)致力于打造“東方休閑之都”的城市，杭州“五水共導(dǎo)”，所謂“五水”，就是江（錢塘江）、河（京杭大運(yùn)河）、湖（西湖）、溪（濕地）、海（錢塘江入海口），對(duì)運(yùn)河杭州段的整治目標(biāo)，是巴黎的塞納河。運(yùn)河整治包括把航道捋直、清理淤泥、改造橋梁、還包括規(guī)劃歷史保護(hù)街區(qū)，例如大兜路歷史保護(hù)街區(qū)，居民搬遷后，有的復(fù)建有的改造有的再造，這些騰挪出來的空間要被什么填充，從目前情況來看，大多還是被餐飲入駐。

　　漫畫家蘇宇住在大兜路附近，大兜路如今是杭州人就餐的一個(gè)新的聚點(diǎn)，價(jià)位和環(huán)境都還可以。文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)和旅游者并不青睞這里，杭州有西湖，運(yùn)河就是站在美人旁邊的襯托?；蛘哒f，什么才是歷史街區(qū)，保護(hù)歷史街區(qū)，需要的不是填充物，而是生命活體。整治運(yùn)河還包括建設(shè)第二運(yùn)河，因?yàn)檫\(yùn)貨船繁多，航道寬度有限，不免發(fā)生沖撞橋墩的事情。但是一輩子跟河流打交道的倪康明覺得，“至今還活著的流動(dòng)著的文化遺產(chǎn)”，如果沒有了來來往往的貨運(yùn)，運(yùn)河怎么算是活著呢？

　　■外國人看杭州運(yùn)河

　　運(yùn)河曾經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)國際范兒

　　安東尼奧尼拍攝的那部紀(jì)錄片《中國》，記錄了上世紀(jì)60年代的中國面貌。在黑白鏡頭里，安東尼奧尼跟著運(yùn)河的船只來到江南，靠岸時(shí)這些木船紛紛掉下桅帆，白色的帆布猶如收攏起來的云朵。如今，再也看不到那些掛帆的船。

　　光緒年間，有個(gè)傳教士沿河而來，他拿起相機(jī)，記錄了漕運(yùn)晚期的光景——人們?cè)竭^水壩，把船從一條河道拉向運(yùn)河，而船只在杭州過壩十分費(fèi)力。漕運(yùn)的大船，需先把貨物搬下，把船卸空了過壩，過了壩，再把貨物重新裝在船上?，F(xiàn)在這些片段被凝固在運(yùn)河邊上的雕塑小品《運(yùn)河魂》中。

　　時(shí)間再往前回溯，安東尼奧尼的老鄉(xiāng)馬可波羅寫道：杭州的街道和運(yùn)河，都相當(dāng)廣闊，船舶和馬車載著生活日用品，不停地來往在街道上和運(yùn)河上……河岸上有龐大的用巨石建筑的貨棧，存放著商人們從印度或其他地方帶來的貨物。這些外國商人，可以很方便地到就近的市場上交易。

　　■湖墅八景

　　“江橋暮雨”讓皇帝上岸

　　某一天，在湖北黃州的蘇東坡收到一封來自杭州的信和茶葉。他感慨不已，提筆寫下了“還將夢(mèng)魂去，一夜到江漲”。江漲橋是當(dāng)時(shí)杭州北部的標(biāo)志性建筑之一，因江河潮漲而得名。歷史上，這里的河面頗為開闊，又是暮雨瀟瀟，入夜，漁火點(diǎn)點(diǎn)，這就是湖墅八景之一的“江橋暮雨”。江漲橋邊有乾隆舫，附近散步鍛煉的人會(huì)告訴你說，“乾隆皇帝是從我們這里上岸的”。明代才子聶大年寫過《臨江仙》，在他的眼里，運(yùn)河兩岸的蘆葦緩緩浮動(dòng)，砍柴的人往城里走，寺院的晚鐘正在沉沉敲響，連大雁也擔(dān)心羽毛淋濕而遲遲不敢從高空飛下。這個(gè)時(shí)候的湖墅，正是城市繁華與淳樸鄉(xiāng)野的交匯處。