樁基全采用噪音較小的旋挖技術；用布包破碎機的破碎頭，降低施工噪音和揚塵……昨日成都晚報記者從二環(huán)路西段改造現場了解到，施工方使出了各種“招數”，以盡量減少噪音擾民。根據成都市“兩快兩射”工程總體方案設計，建成后的二環(huán)路也將是一條生態(tài)景觀大道。

　　二環(huán)路降噪

　　高噪音設備 晚上休息

　　前晚11時許，成都晚報記者來到二環(huán)路西段戰(zhàn)旗東路打圍施工現場，并沒聽到太大的機械施工轟鳴聲。

　　“像破碎機這類聲音較大的機械設備，晚上都不用。”二環(huán)路西段三標段施工單位工程部部長張建霖告訴記者，打孔施工前，他們會用濕土工布或者麻袋包住破碎機的破碎頭，可以降噪吸塵。所有的現澆工序都在白天進行，小箱梁采用工廠預制，現場吊裝，這也會減少施工噪音。

　　旋挖鉆孔 圍欄隔音

　　成都晚報記者在現場看到有3臺旋挖機。張建霖稱，用旋挖機施工挖孔，比起用沖擊鉆，能降低噪音。施工現場2米高的圍擋也有一定的隔音作用。

　　此外，為降低夜音施工噪音擾民，工地上根據實際需要白天用一臺大發(fā)電機發(fā)電，到了晚上，就盡量采用2臺小發(fā)電機發(fā)電。電纜接通后，就會減少發(fā)電機的使用，噪音還可減少。工人們24小時都會澆水，沖洗降塵。

　　路面瀝青消音 路邊屏障隔音

　　據介紹，整個二環(huán)路西半環(huán)BRT線路，路面均采用消音瀝青進行鋪設，同時在符合條件的相關路段，均將設立隔音屏障，以確保建成之后將車輛行駛過程中的聲音降到最低。

　　在路面施工中采用先進的技術及工程材料， 如水泥混凝土路面采用斜切伸縮縫技術，不僅減輕車輛振動，也可以有利于降低交通噪聲。在橋梁結構措施方面，采用橋梁結構連續(xù)構造，減少伸縮縫數量，提高行駛平順度，降低噪音。在綠化隔離帶采用綠色植物不僅可消減噪聲，而且在防災減災、凈化大氣、調節(jié)氣溫、水土保持和美化環(huán)境等方面都起到積極的作用。在隔音屏障方面，隔音棚設置形式多種多樣，或直線或折線，或高或低，在市區(qū)多采用透明板面。

　　二環(huán)路景觀

　　綠色長廊 簡潔大氣

　　本次改造同時對二環(huán)路沿線綠化景觀及相關配套設施進行配合打造，包括沿線綠化、快速公交站點、路燈及光彩工程、人行道鋪裝、標志標牌等。改造后的二環(huán)路，不僅是一條城市交通快速通道，更是一條簡潔、大氣、開敞的景觀大道！

　　敞、造、擋 打造二環(huán)綠化

　　二環(huán)路沿線綠化打造策略包括“敞、造、擋”三種策略。“敞”就是敞開二環(huán)路沿線面積較大的現狀公園綠地，讓公園的景致和景深成為二環(huán)路的一道優(yōu)美風景線；“造”就是局部地段根據城市形象的需要打造標志性的節(jié)點構筑物，成為二環(huán)路上新的城市地標，增強可識別性及城市標志性；“擋”就是二環(huán)路穿越綠地區(qū)外城市形象欠佳區(qū)域，在防護綠地中通過密林的栽植成為二環(huán)路上的生態(tài)綠色走廊。

　　商業(yè)、居住、公園

　　特色景觀區(qū)分

　　商業(yè)段以開敞式設計為主，以喬木結合組合花箱、整形地被、景觀小品進行打造，喬木選擇主要有銀杏、天竺桂、桂花等。商業(yè)段（半開敞式）是“綠化+場地”組合；商業(yè)段（全開敞式）是“喬木+組合花箱+景觀座凳”組合；商業(yè)段（較窄地段）則是“行道樹+特色鋪裝”組合景觀。

　　在居住段，背景綠化設計以遮擋為主，為居住區(qū)打造清幽環(huán)境，主要植物有楨楠、天竺桂、樟樹等。

　　在公共綠地段，設計中注重片區(qū)段落綠化植物設計的統一性，同時結合休息場地進行打造，主要植物有黃葛樹、天竺桂、海桐球等。