廣州探索治理城市內(nèi)澇和雨水利用有了新思路！7月20日，廣州市召開深層隧道排水系統(tǒng)對策研究論證會，市水務(wù)局邀請了9位國內(nèi)外著名專家、市發(fā)改委、市建委、規(guī)劃國土及市人大、市政協(xié)等相關(guān)部門對廣州市提出深層隧道排水系統(tǒng)對策進行了論證。

　　或許不久的將來，廣州城區(qū)一旦下雨，雨水就將集中到“深隧”之中，徹底告別“水浸”的歷史；而一旦干旱，“深隧”之中的雨水就將回到地表，作為河涌調(diào)水補水，城市綠化澆水之用。

　　現(xiàn)狀：

　　排水系統(tǒng)難“敵”暴雨

　　“落大雨、水浸街……”是廣州人人熟知的歌謠。市水務(wù)局介紹，經(jīng)過亞運水環(huán)境整治后，廣州市水環(huán)境已經(jīng)取得明顯改善，中心城區(qū)大力推進排水改造，200多個水浸點也得到了緩解。

　　但是，造成廣州市水浸街的排水標準偏低，應(yīng)對強暴雨能力有限的問題還沒得到根本解決。記者了解到，目前廣州市區(qū)85%的地區(qū)排水標準僅為一年一遇。此前廣州的水浸街整治過程中，水務(wù)系統(tǒng)按照普通地區(qū)2年一遇的標準，重點地區(qū)是5年一遇的標準進行排水能力升級。

　　昨日的專家組會議上，專家一致指出，廣州市降雨量大、暴雨頻繁，城市空間擁擠，中心城區(qū)在現(xiàn)有淺層排水系統(tǒng)改造困難極大。同時，廣州水環(huán)境受到初期雨水污染的情況仍然存在。

　　新思路：

　　建深層隧道排水系統(tǒng)

　　為了解決這一難題，廣州市水務(wù)部門今年以來組織了相關(guān)部門開展研究，廣州市市政設(shè)計研究院7月提出了一份深層隧道排水系統(tǒng)對策研究報告。專家認為，建設(shè)深層隧道排水系統(tǒng)是一種有效手段，符合廣州老城區(qū)的排水特征，是現(xiàn)代大城市發(fā)展的需求，具有較好的前瞻性。

　　什么是“深隧”呢？專家們解釋說，“深隧”是一條埋在地下深處的人工排水隧道。目前，廣州市地鐵多在45米左右深，有的更深，因此一旦廣州開挖“深隧”，將在50米左右的空間。記者了解到，雖然廣州尚無開挖“深隧”的具體地址，但是主要分布于老城區(qū)。北京工業(yè)大學(xué)內(nèi)澇治理專家周玉文教授建議，廣州有眾多河涌，可以考慮河涌下挖深隧，形成“雙層排水系統(tǒng)”。

　　“深隧”功能：暴雨時儲水干旱時補水

　　隨著城市的擴張和建設(shè)密度的加大，廣州市老城區(qū)地面硬化率越來越高，極高的人口密度和城市建設(shè)密度使得城市污染負荷迅速加大，城市“內(nèi)澇”、“初雨污染”和“截污”等3個問題突出。

　　研究報告建議，廣州市應(yīng)科學(xué)推進深層隧道排水建設(shè)，其中包括盡快開展廣州市深層隧道排水系統(tǒng)規(guī)劃研究，盡快開展廣州市初期雨水徑流污染方面的研究，確定各項重要參數(shù)，適當(dāng)開展深層基礎(chǔ)地質(zhì)資料勘察。

　　那么“深隧”具體如何操作呢？記者現(xiàn)場了解到，一旦下暴雨，當(dāng)降雨量超過淺層排水系統(tǒng)負荷的時候，多余的水可以流進“深隧”，暫時儲存起來；一旦長期干旱，開啟地下泵站，可將“深隧”里的水抽到河涌實現(xiàn)調(diào)水補水、或者用于城市綠化澆水。

　　同時，建設(shè)“深隧”后，也有利于解決城市初雨污染和污水排入河涌的問題。因為“深隧”把初期雨水和溢流污水收集后，可輸送到污水處理廠處理，減少對河涌污染。

　　專家支招：

　　中國工程院院士張杰：

　　廣州市用深層隧道排水系統(tǒng)和現(xiàn)有排水系統(tǒng)相結(jié)合，來解決河涌水環(huán)境治理和內(nèi)澇治理問題是可行的，但是還需要深入的規(guī)劃和研究。其中，要重視解決城市徑流系數(shù)的控制，加強雨洪調(diào)蓄。

　　北京工業(yè)大學(xué)教授周玉文：

　　周玉文指出，在完善現(xiàn)有排水系統(tǒng)基礎(chǔ)上，建設(shè)城市深層隧道排水系統(tǒng)是值得研究的對策。他認為城市深層隧道排水系統(tǒng)著眼于解決未來城市化發(fā)展中的水安全問題，其好處在于對造成城市內(nèi)澇的雨水進行蓄洪、疏導(dǎo)，同時也可解決初期雨水對環(huán)境的污染。

　　廣州地鐵總公司原總工程師陳韶章：

　　廣州深層隧道建設(shè)要功能定位準確、方案可行，按照目前的施工技術(shù)和施工條件，在技術(shù)上、造價上是可控的。但是在施工中要與城市的規(guī)劃，特別是地鐵的規(guī)劃結(jié)合起來研究，要注意廣州特有的地質(zhì)條件。

　　他山之石：

　　芝加哥隧道及水庫隧道工程（美國）

　　芝加哥的城市環(huán)境與廣州相類似，芝加哥隧道水庫工程規(guī)劃減輕了芝加哥地區(qū)的水浸和污染，保護了密西根湖。在合流制改造的問題上，芝加哥選擇了建設(shè)地下蓄水池結(jié)合“深隧”工程的做法，這樣既解決了合流制溢流污染問題，又解決了城市內(nèi)澇問題。

　　芝加哥“深隧”工程是世界上最大的排水和污水處理工程，解決了每年100天、600處溢流問題。該工程項目是分期建設(shè)實施的。第一期項目從1975年開始投入建設(shè)，到2006年底一期項目全部完工，并投入使用。系統(tǒng)包括109.4英里深層、大直徑的巖石隧道，提供23億加侖（8700萬立方米）的容積。第二期項目主要解決城市內(nèi)澇問題，同時兼顧面源污染，主要項目是建設(shè)3個地面大水庫。

　　荔枝角雨水排放隧道工程（香港）

　　香港采用在上游建造雨水隧道分流高地雨水的方法，減低深水埗、長沙灣、荔枝角等地勢較低處的水浸風(fēng)險。防洪將可抵御50年一遇的大雨，從而有效減低水浸風(fēng)險以及對公眾、交通及商業(yè)活動的影響。