《陽光·葵園》設(shè)計(jì)

　　地鐵1號(hào)線和市民見面的時(shí)間越來越近了。杭州地鐵站到底會(huì)是什么樣，其實(shí)已經(jīng)基本確定了。

　　記者獲悉，地鐵武林廣場(chǎng)站作為公共藝術(shù)的重點(diǎn)站，不僅會(huì)有四面浮雕墻，站臺(tái)的32根大圓柱頂端還會(huì)有華美的銅雕。

　　近日，記者去龍塢的一家雕塑工廠看了看，那里正在制作武林廣場(chǎng)站圓柱頂端的浮雕。和最后成品按照同比例大小的玻璃鋼模型已經(jīng)可以看出很多細(xì)節(jié)。僅僅是下午旁觀的這幾個(gè)小時(shí)，都讓人體會(huì)到地鐵公共藝術(shù)制作的不易和精益求精。

　　8月份可基本完成車站主體裝修 公共藝術(shù)“美容”9月完成

　　地鐵1號(hào)線的土建工程進(jìn)展順利，湘湖站、湖濱站、文化廣場(chǎng)站、火車東站的個(gè)別出入口將于7、8月陸續(xù)完成，其余站點(diǎn)的土建工程都已經(jīng)完成。車站的“骨架”有了，臉面當(dāng)然也得好好“美容”下。目前地鐵站裝修工程的施工單位已全面進(jìn)場(chǎng)，8月份可基本完成車站主體裝修。

　　而15個(gè)站點(diǎn)的公共藝術(shù)空間也將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，在9月20日前將全部安裝完畢。

　　地鐵是城市實(shí)力的體現(xiàn)，地鐵形象則是城市文化的表現(xiàn)。

　　這15個(gè)站點(diǎn)里，作為重點(diǎn)站的武林廣場(chǎng)站，文化內(nèi)涵豐富，地理位置重要，是能夠代表主城區(qū)主體文化的中樞站點(diǎn)，它的公共藝術(shù)由中國(guó)美院院長(zhǎng)許江設(shè)計(jì)創(chuàng)作。

　　在設(shè)計(jì)者眼里，地鐵的公共藝術(shù)不僅僅是幾面藝術(shù)墻那么簡(jiǎn)單，它不是一件孤立的藝術(shù)品，更多地要與周邊環(huán)境和地域文化相結(jié)合。

　　武林廣場(chǎng)站公共藝術(shù)直接嵌入了許江個(gè)人的藝術(shù)創(chuàng)作，四面高4.5米、長(zhǎng)15米的鑄銅浮雕墻采用了《陽光·葵園》的主題，分別用青銅淺浮雕的制作工藝在墻上布滿春夏秋冬四季的向日葵，暗合了武林廣場(chǎng)的前身紅太陽廣場(chǎng)。

　　站廳的32根圓柱將包上綠色的玻璃，中廳的20根高4.35米，四周的12根高4.1米，全部安裝上統(tǒng)一的向日葵銅雕柱頭，葉片同樣是綠色，凸起的花瓣會(huì)打磨出金黃的色澤。昨天我看到的就是柱頭的制作過程。

　　一個(gè)銅雕要做四個(gè)模型 三個(gè)模具追求完美前后否定了三稿

　　在我面前這個(gè)最大直徑有1.7米、高70厘米的柱頭，雖然還只是個(gè)玻璃鋼模型，但已頗有氣勢(shì)。

　　創(chuàng)作者除了許江外，還有美院教授和學(xué)生協(xié)助制作。我學(xué)著幾個(gè)美院創(chuàng)作人員的樣子，蹲在地上端詳，果然視覺效果更好。因?yàn)檫@些柱頭將來會(huì)在4米多高的位置，乘客在下方行走，目光只能仰視，柱頭上寬下窄，葵花面都微微向下，24朵葵花，沒有一朵是重樣的。

　　整個(gè)銅雕的出爐過程比我預(yù)想的要復(fù)雜得多——

　　在確定了設(shè)計(jì)方案后，首先要用鋼筋架和木條搭起一個(gè)架子，這是方便制作者用雕塑泥進(jìn)行創(chuàng)作，這第一步的泥塑被稱為“上大泥”，做出第一個(gè)模型。

　　泥塑模型成型了，在外面糊上石膏，分十一塊制作石膏模具，然后在模具里灌上玻璃鋼，制作出第二個(gè)模型。這玻璃鋼實(shí)際上和鋼鐵沒有關(guān)系，是一種纖維強(qiáng)化塑料。我昨天看到的就是玻璃鋼模型。

　　玻璃鋼模型雕琢完了，外頭再用硅膠套上制作模具，灌上蠟，就制作了第三個(gè)蠟?zāi)！?/p>

　　蠟?zāi)Ｍ庖儆媒尺@樣的防火材料做一個(gè)模具，進(jìn)行燒胚，將蠟融解，進(jìn)行鑄銅，這道工序完成了，最后出來的才是我們未來會(huì)在地鐵站看到的公共藝術(shù)品。

　　這過程復(fù)述一遍都顯得繁瑣，更不用說是制作中的種種麻煩。

　　光是泥塑就已經(jīng)做了三稿，有一稿已經(jīng)做出了銅雕的樣品，但制作出后創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)感覺作品的比例和細(xì)節(jié)還不夠完美，又推翻了。

　　精心打磨細(xì)節(jié)“藝術(shù)么，差一毫米都不行”

　　想象中，藝術(shù)家的創(chuàng)作應(yīng)該是美的，風(fēng)雅的，富于觀賞性的。

　　可實(shí)際上見識(shí)的創(chuàng)作過程卻充滿了悶熱、噪音、粉塵和蚊蟲，所謂雕塑工廠其實(shí)不過是一家搭了頂棚的農(nóng)居，藝術(shù)家們手里拿的不是畫筆或雕刻刀，而是嗡嗡作響的切割機(jī)和電鉆。

　　許江剛下飛機(jī)，就親自趕過來修改。他一會(huì)兒湊近細(xì)看，一會(huì)兒站遠(yuǎn)了打量，對(duì)哪里的細(xì)節(jié)不滿意，用鉛筆先畫上線條，再用切割機(jī)開始打磨。巨大的噪音伴隨飛揚(yáng)的粉塵，難怪剛才美院的教授都自嘲說搞創(chuàng)作做的是民工的活。

　　如果哪里需要重新雕琢，就端過一盆像水泥一樣的灰色玻璃鋼，這兒抹抹那兒貼貼，等漿體干了，再用打鉆機(jī)重新鉆孔，看上去這活和水泥工也很接近。

　　我忍不住問創(chuàng)作人員，其實(shí)乘客隔著那么遠(yuǎn)，根本看不清細(xì)節(jié)，為什么還要雕琢得那么細(xì)致？他的回答是，藝術(shù)么，差一毫米都不行。

　　也很奇怪，僅僅是打磨了下線條，或是削薄幾個(gè)毫米，有些看上去單薄的葉子變飽滿了，葵花也顯得更有生氣。

　　大家將來到了武林廣場(chǎng)站坐地鐵時(shí)，不妨放緩腳步，欣賞下柱子上的向日葵，感受下其中蘊(yùn)含藝術(shù)氣息。