北京市重要的公園與郊野公園，都有望用健康綠道“串聯(lián)”起來，市園林綠化局將這一美好設(shè)想形象地比喻為“長藤結(jié)瓜”。

　　記者上午從市園林綠化局了解到，北京市健康綠道建設(shè)工程技術(shù)規(guī)范已出臺，用來連接各個公園的綠色“長藤”將充分考慮與軌道交通、道路交通以及靜態(tài)交通的銜接，綠道出入口將結(jié)合驛站設(shè)置公共停車場。

　　其中海淀區(qū)“三山五園”綠道連接工程目前已經(jīng)完成了規(guī)劃設(shè)計，并即將動工，明年上半年完工。

　　目前大部分健康綠道還在規(guī)劃中，建成后有望免費(fèi)開放。

　　綠道·長啥樣？

　　綜合型寬度可達(dá)3至5米

　　所謂健康綠道，就是只為騎車者和步行者設(shè)計的游覽慢行系統(tǒng)，機(jī)動車不能進(jìn)入，周邊全部為錯落的花草綠植，可將空氣污染擋在這道綠色屏障之外。

　　據(jù)園林綠化局介紹，健康綠道將與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，并充分考慮步行者、騎行者的遮陰需求及視覺效果，營造群落景觀，提升綠道的游賞樂趣。

　　綜合型綠道寬度約為3m—5m，鼓勵使用環(huán)?；钚圆牧希M量多采用軟性鋪裝材料，同時考慮與環(huán)境的一致性。

　　綠道·怎么去？

　　設(shè)交通接駁點(diǎn)人車要“隔離”

　　據(jù)園林綠化局介紹，按照技術(shù)規(guī)范，綠道應(yīng)設(shè)交通接駁點(diǎn)，包括銜接設(shè)施和停車設(shè)施兩部分。同時，綠道還可能會設(shè)置自行車租賃點(diǎn)。

　　其中，綠道出入口、驛站等人流的集散點(diǎn)應(yīng)配置相應(yīng)公交停靠站，公交?？空緫?yīng)設(shè)置一定緩沖區(qū)和明顯標(biāo)志。

　　此外，綠道建設(shè)與軌道交通、道路交通及靜態(tài)交通的銜接，應(yīng)盡量避免與高等級道路交叉，一旦相交，宜采用立體交叉形式，或在交叉口劃有醒目的斑馬線。同時設(shè)置清晰的標(biāo)志和嚴(yán)禁機(jī)動車進(jìn)入綠道的障礙物，并設(shè)置減速帶。

　　綠道與城市橋梁、隧道合并設(shè)置時，自行車道寬度不應(yīng)小于2m，且自行車道、人行道與車行道之間應(yīng)設(shè)防護(hù)欄進(jìn)行隔離，自行車租賃點(diǎn)應(yīng)與交通接駁點(diǎn)、游客服務(wù)中心、驛站等設(shè)施統(tǒng)籌布置，實現(xiàn)綠道與城市交通的無縫銜接，方便居民進(jìn)入綠道。

　　出入口建停車場預(yù)留換乘空地

　　記者了解到，按照技術(shù)規(guī)范要求，應(yīng)在綠道出入口，接合驛站設(shè)置公共停車場。機(jī)動車停車場規(guī)模應(yīng)根據(jù)游客流量，按最小容量確定，并利用周邊公共停車場為綠道使用者服務(wù)。

　　同時，還要考慮自行車停車、殘疾人停車等非機(jī)動車停放需求，及為交通換乘和游客滯留留出空地。

　　綠道與機(jī)動車停車場銜接時，應(yīng)在停車場出入口設(shè)立醒目的標(biāo)志，并在步行道和自行車道與停車場出入口設(shè)置減速帶。停車場宜采用軟性鋪裝或自然地面，考慮殘疾人使用的停車場應(yīng)鋪設(shè)硬質(zhì)地面。

　　綠道·還有啥？

　　報警系統(tǒng)完備手機(jī)無盲點(diǎn)

　　每條綠道會配備完善的通訊系統(tǒng)（公用電話）、應(yīng)急呼叫系統(tǒng)及道路報警系統(tǒng)，還會完善道路通訊網(wǎng)絡(luò)，消除手機(jī)信號盲點(diǎn)。

　　綠道內(nèi)要間隔設(shè)置亭、廊、花架等提供休息、遮陰、避雨功能的休憩設(shè)施，并要求其形態(tài)、尺寸、色彩等與區(qū)域景觀相適應(yīng)、協(xié)調(diào)。

　　綠道·何時建？

　　串聯(lián)三山五園下半年動工

　　“三山五園”即萬壽山、香山、玉泉山、靜宜園、靜明園、暢春園、圓明園、頤和園。

　　海淀區(qū)園林綠化局局長沙海江告訴記者，三山五園綠道連接工程規(guī)劃設(shè)計已經(jīng)制定完畢，下半年即可施工，明年上半年完工。

　　綠道起點(diǎn)是海淀公園，這里也是以前暢春園的西花園。隨后到達(dá)頤和園、香泉環(huán)島、香山、晉元橋、昆玉河，最后回到海淀公園。整個綠道長達(dá)40公里，預(yù)計耗資約一億元。

　　生態(tài)敏感區(qū)不設(shè)服務(wù)站

　　游客服務(wù)站等服務(wù)設(shè)施場所根據(jù)規(guī)模和服務(wù)范圍，可分為兩級。但在生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)，不得設(shè)置游客服務(wù)中心。

　　兩級游客服務(wù)站功能一覽

　　一級游客服務(wù)站：承擔(dān)管理、綜合服務(wù)、安保等功能；可單獨(dú)設(shè)置，也可與公園、景觀點(diǎn)等服務(wù)設(shè)施結(jié)合設(shè)置；具備管理、停車、醫(yī)療救護(hù)、宣傳、自行車租賃與維修、廁所、信息咨詢等功能。設(shè)置間隔平均為15km—20km為宜，建筑面積控制在2000以內(nèi)。

　　二級游客服務(wù)站：主要承擔(dān)休憩、服務(wù)和咨詢等方面功能，是綠道服務(wù)次中心。設(shè)置間隔平均為3km—5km為宜，占地面積控制在500以內(nèi)。

　　綠道·向誰學(xué)？

　　北京市綠道規(guī)范是根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗，結(jié)合我們自身的情況提出的。

　　美國：東海岸綠道全長約4500公里，途經(jīng)15個州、23個大城市和122個城鎮(zhèn)，為沿途各州帶來約166億美元的旅游收入。

　　新加坡：于1991年開始建設(shè)一個串聯(lián)全國的綠地和水體的綠地網(wǎng)絡(luò)，并為綠地建檔案，便于監(jiān)管。

　　德國：魯爾區(qū)將綠道建設(shè)與工業(yè)區(qū)改造相結(jié)合，并立法保障跨區(qū)域綠道的建設(shè)實施。