蘇州在建的地標(biāo)性建筑“東方之門”，因外形酷似“秋褲”，日前受到廣泛關(guān)注。該項目總高度為301.8米，是法國凱旋門的6倍，其僅是全國各地“摩天大樓”競賽的一部分。

　　數(shù)據(jù)顯示，5年之后，中國的摩天大樓總數(shù)將超過800座，達(dá)到現(xiàn)在美國總數(shù)的4倍。而在未來3年，幾乎平均每5天就會有一座摩天大樓在中國封頂。其中GDP總量剛破1000億元的貴陽，竟規(guī)劃了17座摩天大樓。

　　“很多二三線城市政府都想將金子貼在臉上，建一座超高層的標(biāo)志性建筑是最討巧的做法。”北京中城萬源置業(yè)總經(jīng)理林金城說。

　　摩天大樓競賽

　　目前，國內(nèi)二三線城市建設(shè)摩天大樓的熱情依然在持續(xù)“發(fā)酵”。

　　不但摩天大樓的數(shù)量在急劇攀升，各地在建設(shè)摩天大樓的高度和速度方面，看起來更像是在進行一場競賽。

　　公開資料顯示，長沙的“天空城市”高度為838米，目前位居各在建及待建摩天大樓的首位。在此之后是武漢綠地中心，高度為606米。號稱“貴陽迪拜”的貴陽中天未來方舟高度為540米，而位于江蘇省江陰市的華西村華西龍大樓及重慶國際金融中心，高度則分別為538米和500米。

　　在速度方面，盡管武漢的綠地中心似乎先行一步，這座號稱是“華中第一高樓”的武漢綠地中心于2010年就已經(jīng)開始開工建設(shè)。建成之后，不但會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過武漢現(xiàn)有的最高建筑中國民生銀行325米的高度，而且還將高于目前國內(nèi)最高的上海環(huán)球金融中心492米的高度。

　　號稱世界第一高樓的長沙“天空城市”，目前已通過環(huán)評。

　　盡管各地建設(shè)摩天大樓在博人眼球方面取得了很好的效果，但多位業(yè)內(nèi)人士在接受本報記者采訪時，對其市場前景并不看好。

　　商業(yè)地產(chǎn)專家陳建明向記者表示，并非每個城市都需要蓋這么高的摩天大樓，除非是像北上廣深這樣地價較高、土地資源比較缺乏的城市。“多數(shù)二三線城市建設(shè)摩天大樓，并不符合市場規(guī)律和商業(yè)規(guī)則，今后這些項目很可能會賠錢。”

　　如何“消化”成難題

　　公開資料顯示，目前這些正在建設(shè)或者擬建設(shè)的摩天大樓，幾乎無一例外地涵蓋了超豪華五星級酒店、國際5A級寫字樓、豪宅及大型購物中心等綜合性業(yè)態(tài)。

　　據(jù)了解，超高層建筑的維護費用一般是普通建筑的3倍以上，高額的維護成本自然會推高租金。

　　“在二三線城市建這樣的建筑，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟及消費能力能否承受高昂的寫字樓租金、各項物業(yè)費用以及林林總總的運營成本，很值得商榷。”陳建明告訴記者。

　　DTZ戴德梁行華北區(qū)研究部主管及助理董事魏東也表示，一個城市是否需要建設(shè)摩天大樓，首先要考慮其第三產(chǎn)業(yè)在整個經(jīng)濟中所占的比重。他舉例說，像北京這樣的一線城市第三產(chǎn)業(yè)在GDP中的比例為75%，每年對甲級寫字樓的凈吸納量基本能夠達(dá)到六七十萬平方米，而與其毗鄰的天津這一比重就降至了40%，低于北京將近一半。

　　“即便像天津這樣的城市，目前每年對于甲級寫字樓的凈吸納量也只有7萬多平方米。其他二三線城市摩天大樓中的國際5A級寫字樓又該如何消化呢？”魏東說。

　　中原地產(chǎn)華北區(qū)域董事總經(jīng)理李文杰認(rèn)為，對于多數(shù)二三線城市來說，建設(shè)摩天大樓簡直就是一種浪費。對此，陳建明表示認(rèn)同：“摩天大樓不但前期需要較高的資金投入，在建設(shè)過程中也需要耗費大量的人力物力。”

　　資料顯示，貴陽中天未來方舟項目總投資大約為600億元，而武漢綠地中心總投資額也將超過300億元，“東方之門”項目的總投資也有45億元之多。

　　在物力方面，作為中國最大超高層鋼混結(jié)構(gòu)建筑，東方之門總用鋼量超過12.5萬噸，這些用鋼量可建造8艘瓦良格號航空母艦。而長沙天空城市項目也將使用約20萬噸鋼材、104部電梯。

　　此外，專家還認(rèn)為，高層建筑也存在著巨大的安全隱患，如何抗擊各種災(zāi)害、抵御突發(fā)事件甚至恐怖襲擊都是高層建設(shè)無法回避的問題，人身安全是超高建筑設(shè)計師要考慮的首要問題。據(jù)悉，一座高100米的建筑在無阻擋的情況下，煙氣在半分鐘就能沿豎向管井?dāng)U散到頂層，形成立體火災(zāi)，而大風(fēng)對摩天大樓也是一大威脅。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，摩天大樓遍地開花，暴露出部分二三線城市發(fā)展的盲目性。而這種發(fā)展的盲目性，源于地方政府對政績的需要。