昨天，南京老城控制性詳細(xì)規(guī)劃出爐后，不少市民欣喜地發(fā)現(xiàn)，“慢行系統(tǒng)”字眼頻頻出現(xiàn)，人的行走越來越被重視。記者了解到，老城四片區(qū)里均規(guī)劃預(yù)留了慢行系統(tǒng)，尤其是結(jié)合明城墻內(nèi)外兩側(cè)、大學(xué)校園內(nèi)主要道路、文物古跡、歷史街巷、河道水系、大型公共活動(dòng)設(shè)施等都將設(shè)置慢行系統(tǒng)。

　　明城墻兩側(cè)

　　將規(guī)劃慢行系統(tǒng)

　　在主城區(qū)，非機(jī)動(dòng)車的慢行系統(tǒng)也已開始規(guī)劃。玄武區(qū)規(guī)劃結(jié)合明城墻內(nèi)外兩側(cè)、大學(xué)校園內(nèi)主要道路、文物古跡、歷史街巷、河道水系、大型公共活動(dòng)設(shè)施等設(shè)置慢行系統(tǒng)。

　　白下片區(qū)規(guī)劃以城市道路和街巷為依托，建立與城市土地利用相協(xié)調(diào)的非機(jī)動(dòng)車道路網(wǎng)絡(luò)；結(jié)合不同等級(jí)的道路系統(tǒng)，采取適宜的非機(jī)動(dòng)車通行路權(quán)劃分；結(jié)合公共活動(dòng)中心及綜合交通樞紐換乘點(diǎn)建立規(guī)模適當(dāng)?shù)姆菣C(jī)動(dòng)車公共停車場。

　　鼓樓、下關(guān)片區(qū)和秦淮片區(qū)也做了相關(guān)的慢行交通規(guī)劃，建議完善慢行綜合網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，打造慢行休閑廊道系統(tǒng)，采用慢行廊道和慢行單元相結(jié)合的方式。市民可以通過換乘接駁采用自行車或步行，到達(dá)各景觀節(jié)點(diǎn)，發(fā)展旅游、停留、休閑、娛樂功能。

　　記者了解到，目前南京已經(jīng)在進(jìn)行城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，具體方案還未成形，但基本原則已經(jīng)確定。將重點(diǎn)建設(shè)沿秦淮河體育健身帶、明外郭-秦淮新河百里風(fēng)光帶體育健身長廊，環(huán)紫金山、玄武湖，主城通往仙林大學(xué)城、江寧大學(xué)城和江浦大學(xué)城5條自行車專用道。另一方面，長江兩岸、固城湖等區(qū)域發(fā)展以戶外運(yùn)動(dòng)為主的休閑體育，擴(kuò)大向市民免費(fèi)開放的公園、綠地廣場、風(fēng)景區(qū)等場所。

　　玄武湖—紫金山沿線

　　將建休閑步行系統(tǒng)

　　白下片區(qū)位于繁華商業(yè)區(qū)，為此規(guī)劃中建議重點(diǎn)做好“步行系統(tǒng)”。利用現(xiàn)有城市軸線和景觀路，同時(shí)沿主要?dú)v史文化資源開辟步行旅游路線，形成完整的步行體系；增加環(huán)明城墻的步行道路；結(jié)合老城南地區(qū)的改造，形成旅游休閑步行系統(tǒng)；規(guī)劃安排了地下人行過街設(shè)施18處(不含地鐵站點(diǎn)及地下商業(yè)街的過街通道)。

　　在玄武片區(qū)的規(guī)劃中，記者看到，中央公園也將打造步行系統(tǒng)。規(guī)劃建議結(jié)合玄武湖——紫金山沿線的環(huán)境整治，形成旅游休閑步行系統(tǒng)。記者了解到，中央公園的初步規(guī)劃中已經(jīng)明確提出了慢行系統(tǒng)建設(shè)，讓游客和市民能夠通過步行、自行車、電瓶車等進(jìn)行旅游觀光。

　　“在規(guī)劃中，選擇具備條件的城市空間，提出了慢行系統(tǒng)的理念引導(dǎo)，規(guī)劃建議，具體落實(shí)還要有待時(shí)日。”南京城市規(guī)劃編制研究中心副主任鄭曉華說，城市慢行系統(tǒng)更多的是承載旅游觀光、體育休閑功能的若干區(qū)域的組合，而不完全是大家認(rèn)為的自行車專用道，一般都是結(jié)合周邊空間環(huán)境來布置。