泉城路商業(yè)街管委會工作人員曾在解釋法桐樹冠抽枝難的問題時說過，泉城路留下的樹坑太淺，各種管線、混凝土擠占了法桐樹不少空間。2012年7月15日凌晨，位于省城經十路南側山大路口往東91棵行道樹慘遭毒手，凡是茂盛點的樹枝都被砍掉。

　　道路改造留的樹坑淺　“盆栽”大樹難成長

　　記者昨日在省城經十路燕山立交至舜耕路一段沿街進行察看，雖然粗壯的法桐、欒樹不少，有的胸徑能達到五六十厘米，但整體看來樹蔭太少，以樹枝生長情況來看，抽出枝葉來也僅僅遮住人行道和非機動車道，部分路段連非機動道都蓋不嚴，更別說為機動車道遮陰了。“大樹難成蔭，最主要的原因，土層太薄，土壤環(huán)境太差而致。”濟南市城市園林綠化局綠地管理處一位人士告訴記者，近年來，尤其是迎接全運會以來，在濟南市區(qū)道路拓寬、改造過程中，園林綠化一直作為配套工程，在工程設計時就沒有為綠化留下足夠的空間，等工程竣工，進場綠化時才發(fā)現留下樹池根本不足以支持大樹的生長。據介紹，僅全運會以來至2012年一半以上改造道路都沒有給樹木留出足夠的生長空間，還有個別道路留下僅1米深的樹坑，而樹池底下都是水泥。“有機會跟隨我們的園林工人補植一次，你就可以明白這些樹木生長的環(huán)境是多么惡劣了。”濟南市城市園林綠化局綠地管理處一位負責人如是告訴記者。俗話說“根能扎多深，樹就能長多大”，但是“盆栽”的大樹，沒有充分的空間生長根系和汲取營養(yǎng)，即使樹干再粗壯，又能長多大樹冠呢？

　　一位區(qū)級園林局的工作人員介紹說，全運會改造道路，以四車道居多，1.2米的綠化帶中集中了所有的公共管線，比如燃氣、熱力、電力等。“在熱氣管線附近種樹怎么能種得活？燃氣管線更是不能動的硬杠杠，必須要讓路。以大明湖為例，這條路除非重新鋪裝管線，否則，別說形成綠蔭，就連基本成活都很難。”

　　泉城路商業(yè)街管委會工作人員曾在解釋法桐樹冠抽枝難的問題時說過，泉城路留下的樹坑太淺，各種管線、混凝土擠占了法桐樹不少空間。

　　20多年的國槐缺營養(yǎng)　因為土壤肥力下降了

　　2011年5月，濟南市園林科研所在對市區(qū)舜耕路、和平路、趵北路、經五路及經六路20年以上樹齡的國槐進行了調查，根據科研工作人員對采樣土壤的分析顯示，這些行道樹的土壤粘重、不疏松、PH值偏高，氮、磷、鉀等營養(yǎng)元素缺乏。

　　當時技術人員在接受記者采訪時表示，20年以上樹齡的行道樹，一方面落葉沒有回到土壤，另一方面各種營養(yǎng)元素經過20多年的吸收和流失之后，留下來的基本上就很少了。

　　濟南市園林專家索奎霖告訴記者，市區(qū)的土壤環(huán)境發(fā)生了變化，導致了部分路段的行道樹出現早衰。他說，很早之前馬鞍山路兩側是林場，后來漸漸成為城區(qū)，埋入公共管線后，地下空間受到了限制，所以我們看到上世紀60年代種植的毛白楊部分早衰，如果土壤環(huán)境好，優(yōu)質的毛白楊生長個六七十年甚至100年都沒問題。

　　為路燈信號燈讓路　許多大樹“無奈”被修剪

　　一方面大樹不抽枝，樹苗長不大，另一方面，為了道路上的信號燈、路燈等基礎設施的需求，一些主干道上的行道樹每年都要按需進行修剪。歷山路、解放路是濟南東部行道樹較為茂盛、樹蔭較好的道路，但這兩條路由于路口比較多，尤其是解放路上信號燈設置得較密集，園林部門每年都要根據交警部門的要求對樹枝修剪。此外，園林工人還要不定期對一些影響路燈光線、公交車行駛的樹枝進行修剪，部分大樹被砍去一條主枝的情況也時有發(fā)生。記者前日剛剛在歷山路文化路口附近的過街天橋上發(fā)現，兩棵法桐剛剛被砍去了幾個主枝，路人猜測可能是擔心刮風下雨影響天橋上的安全而被修剪的。“影響信號燈、路燈就得要修剪，這個是必需的，但修剪對樹蔭的影響畢竟是小范圍的。”園林部門人士說。

　　城里大樹的生存環(huán)境:瀝青層、砂石層、夯土層 市政管道店鋪、廣告牌與大樹爭空間　砍樹頭、毀綠雪上加霜今年1月，記者在歷山路與經十路交叉路口發(fā)現，該路口位于一家飯店門口的三棵大樹被“砍頭”，樹枝完全不見，只剩粗壯的樹干。對于無緣無故被“砍頭”的大樹，許多市民表示遺憾。

　　2012年7月15日凌晨，位于省城經十路南側山大路口往東91棵行道樹慘遭毒手，凡是茂盛點的樹枝都被砍掉。負責在此路段養(yǎng)護了6年的老楊心痛地向記者說，北邊的一排欒樹長了10年才有了這樣的樹冠，如沒有經濟利益，沒人會耗費這個精力來做這件事。值得注意的是，這排行道樹背后是一排巨幅廣告牌，廣告牌有多長，被砍的行道樹就有多長。“我們呼喚綠蔭，但很多廣告商、商鋪店主都不希望廣告前、門前有樹木，因為會影響行人的視線，影響他們的宣傳和效益。”一位業(yè)內人士說。

　　觀賞花木越來越多　好看有余遮陰不足

　　城里的道路為何綠蔭越來越少？除了大樹成長環(huán)境越來越困難外，園林綠化政策的影響，也讓一些道路告別樹蔭。尤其是近年來，省城一些主次干道追求綠化多樣性，普植大量觀賞性花木，好看是好看，但是受樹種限制，樹冠本身就長不大，也就無法形成大量的綠蔭。譬如經一路種的果樹，秋天這些果樹觀花觀果效果固然可喜，但冠幅較小，生態(tài)效果和遮陰效果就要大打折扣。

　　此外，還有一些路段選擇生長期太長的銀杏樹作為綠化樹，比如國道104、山大路等路段。銀杏樹沒個幾十年時間難以成蔭，而城市的改造建設日新月異，往往熬不到樹木成蔭時，由于道路改造等原因，這些行道樹就被更換，栽上新樹，又開始了新一輪的成長期。