“當(dāng)心坑坑洼洼的道路。”這是底特律的朋友對來訪者的第一個忠告。7月18日，密歇根州的州長施耐德（Rick Snyder）宣布，因為無法償還180億美元的債務(wù)，底特律破產(chǎn)了。此后，底特律的公共設(shè)施沒有確定的預(yù)算支持，可以預(yù)見的是，道路將更坎坷。

　　過去十年，這個曾經(jīng)與紐約比肩的美國四大城市之一已經(jīng)流失將近一半人口，有7萬處住宅和商業(yè)地產(chǎn)被遺棄，從最富有的城市淪為最貧窮的、犯罪率最高的城市。

　　其實，導(dǎo)致底特律城市破產(chǎn)的“坑”早就埋在它的經(jīng)濟—社會—政治—文化景觀之下。它們提醒后來的城市建設(shè)和管理者：警醒，不要重蹈覆轍！

　　禍伏垂直產(chǎn)業(yè)鏈

　　依賴汽車行業(yè)的垂直產(chǎn)業(yè)鏈，底特律成為20世紀(jì)上半葉最風(fēng)光的美國城市。福特、通用、克萊斯勒三大巨頭雇用了城中一半的人口，另一半也靠為“三大”服務(wù)而存在。那時，底特律的流水線不僅制造著“車輪上的美國”，還提供影響社會和政治的管理思想威爾遜總統(tǒng)在白宮演繹著通用汽車工作時的管理原則；麥克納馬拉把他在福特公司的管理經(jīng)驗延伸到越戰(zhàn)中；艾森豪威爾的名言是：凡是有利于美國的，便有益于通用，反之亦然。簡言之，底特律代表了那個工業(yè)化時代美國的社會影響力。

　　福兮，禍之所伏。一旦成型，生產(chǎn)大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化、便宜工業(yè)產(chǎn)品的垂直產(chǎn)業(yè)鏈不要求工人思考，不需要創(chuàng)造性的人才，不允許隨機性的技術(shù)探索，不鼓勵跨行業(yè)雜交業(yè)務(wù)?？刂?、重復(fù)、成本、簡化成為整個城市的運轉(zhuǎn)哲學(xué)。

　　受屠宰場轉(zhuǎn)動剝離分解動物方法啟發(fā)，老福特創(chuàng)造了汽車生產(chǎn)流水線。流水線反過來剝離了工人的動作和思考創(chuàng)造過程。在流水線管理方法控制下，底特律變成一座“知識退化”的自動機器城市。

　　從雅典到巴格達(dá)，從威尼斯到倫敦，多行業(yè)競爭和知識創(chuàng)新哺育著城市的生命。知識退化，城市不可避免“沙漠化”。

　　小心“意外后果”

　　社會學(xué)家默頓（Robert Merton）早就警告過一廂情愿的社會管理者：在復(fù)雜聯(lián)動的社會活動中，好心可能辦壞事，想畫美女最后變成猛張飛。底特律老市長科爾曼（Coleman Young）為改變這個城市努力了20多年。他的奮斗也是社會管理“意外后果”原則的真實寫照。

　　科爾曼是第一代美國黑人飛行中隊的成員（Tuskegee Airmen）。他的戰(zhàn)斗英雄性格和在軍隊中遭受的種族歧視塑造了他的政治理想：改變美國社會生活中的種族歧視。在做州議員期間，他成功推動了反隔離的地方收入稅。但是，高地方收入稅帶來負(fù)面經(jīng)濟后果。越來越多的商業(yè)（白人雇主占多數(shù)）和高收入階層（白人雇員占多數(shù)）選擇離開底特律。由此，城市的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)更加同質(zhì)化，更加依賴汽車行業(yè)。