99国产精品久久久蜜芽,中文字幕乱码亚洲精品一区,好吊视频一区二区三区,无码专区人妻系列日韩精品

中國城市化的兩個關鍵

2013-11-18 08:24:00         來源:中華網(wǎng)財經(jīng)     瀏覽次數(shù):

  2013年11月4日,在成都舉辦的“天府峰會”論壇上,北大國家發(fā)展研究院院長姚洋從全球城市化發(fā)展的規(guī)律,以及中國不同地區(qū)的資源稟賦,提出了他對中國城市化的兩點建議。

  姚洋指出:“中國的城市化道路脫不開世界城市化道路的規(guī)律,這個規(guī)律就是人口向城市集中,最終形成大型的城市群,像我們現(xiàn)在很多地方遍地開花的城市化道路是走不通的,最終應該回到大的中心城市帶動中小城市發(fā)展的道路上。”

  姚洋說,學者們曾經(jīng)設想過,究竟有沒有一個最佳規(guī)模的城市化,比如200萬人口?但現(xiàn)實的答案是否定的。他利用齊普夫法則向與會者分析了兩條曲線,即各個規(guī)模的城市都是存在的,沒有哪個規(guī)模的城市特別突出地多。”

  沒有最優(yōu)規(guī)模,但城市化并非毫無規(guī)律可尋。姚洋表示,“雖然一個城市沒有最優(yōu)城市規(guī)模,但有可能存在最優(yōu)城市化區(qū)域。”全國范圍內(nèi)的人口可能會不斷向多個區(qū)域集中,但并不會全部集中到大城市中,而是在城市區(qū)域內(nèi)又會有局部的分散,即“大集中,小分散”的特點。

  從國外的經(jīng)驗來看,區(qū)域化的城市化特點也是顯而易見的。美國的城市化區(qū)域主要為東北部地區(qū),五大湖區(qū)域,南部及西海岸,美國中部的人口就非常稀少。日本的人口密度很高,但同樣呈現(xiàn)出明顯的集中化,主要集中于關東和關西,占到全部人口的40%-50%;聯(lián)邦制的德國也是如此。

  回到國內(nèi)的城市化發(fā)展,姚洋指出,未來中國的人口將隨著城市化進程向以下幾個區(qū)域集中:除了已經(jīng)形成規(guī)模的珠三角,長三角,環(huán)渤海,姚洋還特別看好以武漢為核心的長江中三角,因為這里不僅周邊人口眾多,水資源也很豐富。

  國家發(fā)展研究院MBA/EMBA的川渝校友們,以及天府峰會現(xiàn)場的很多聽眾都很關心四川盆地的城市化前景,對此,姚洋表示,成都幾年來變化很大,水資源和工業(yè)也有獨到優(yōu)勢,未來的關鍵是如何把四川從人口輸出大省變成人口輸入大省。姚洋說,他此次來到成都,見到很多國家發(fā)展研究院的碩博畢業(yè)生及MBA/EMBA校友,這說明成都已經(jīng)開始出現(xiàn)人才回流,這對成都城市群的發(fā)展是一個很好的信號。

  對成都的發(fā)展,姚洋還建議成都與重慶及周邊城市相互配合,這就涉及到中國城市化的第二大問題,即城市化不能千篇一律,必須各有側重,注重大中小不同城市在城市群中的分工。

  姚洋表示,城市化首先發(fā)展合適的城市群,而城市群首先要做好的就是分工。比如,上海、北京等超級城市,要著力發(fā)展高端服務業(yè),中等城市發(fā)展高端制造業(yè),中小城市配套農(nóng)業(yè)、中低端服務業(yè)等。

  從目前的情況來看,珠三角、長三角地區(qū)均已形成了較好的城市分工,而京津唐地區(qū)僅是北京為中心的對外發(fā)散,這樣的城市化不利于城市群的發(fā)展及分工協(xié)作。

編輯:daiy

凡注明“風景園林網(wǎng)”的所有文章、項目案例等內(nèi)容,版權歸屬本網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權者,應在授權范圍內(nèi)使用,并注明“來源:風景園林網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關法律責任。

相關閱讀

《中國城市化質(zhì)量評估報告》出爐

  記者從中國國際城市化發(fā)展戰(zhàn)略研究委員會獲悉,由該研究委員會和綜合開發(fā)研究院(中國【詳細】

特色小鎮(zhèn)建設:三大問題及應對之策

  自2016年國家發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設部等部門在全國范圍內(nèi)開展特色小鎮(zhèn)培育工作以來,形勢喜人的同時也出現(xiàn)了一些錯誤的苗頭和認識偏差,這需要我們及時理清和調(diào)整。當前,我國特色小鎮(zhèn)發(fā)展存在三大問題:以招商引【詳細】

中國和德國屋頂花園發(fā)展對比

  玫瑰姐計劃在4月份去德國,先在網(wǎng)上搜了一些德國攻略,找到了德國屋頂花園的文章。【詳細】

我國城市規(guī)劃的困境

  2004年初,北京市交通管理部門首次承認首都交通規(guī)劃的失敗是造成城市交通不暢的主要原因。北京作為我國的首都,半個世紀的發(fā)展結果卻成了【詳細】