正成為不少地區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)的一個響亮招牌。全國600多個城市中，有近三分之一提出要以建設(shè)生態(tài)或低碳城市為目標(biāo)。城市發(fā)展重視生態(tài)當(dāng)然是好事，但聽其言，更要觀其行。

　　從近年生態(tài)城市建設(shè)的實踐觀察，部分地區(qū)已經(jīng)誤入歧途。一個顯著的表現(xiàn)是，不少打著“生態(tài)城”旗號的城市，不僅在建造大馬路、大廣場、大樓房，而且追求“宜人”的綠色環(huán)境，人工綠地、人工湖、名貴樹木等愈發(fā)流行，成為所謂“宜居城市”不可或缺的元素。

　　從表面上看，這大片大片綠色確實美化了城市的景觀，給人一種春意盎然的感覺，但就整個大環(huán)境而言，這樣的“生態(tài)建設(shè)”付出的代價是極為沉重的。

　　以人工湖為例，對城市小環(huán)境是靚麗的景觀，但卻會對周邊地區(qū)的水體結(jié)構(gòu)造成破壞，造成大環(huán)境水資源的匱乏，尤其是在水資源貧乏地區(qū)。又如，不少城市熱衷于栽種名貴花草樹木，很多是直接從其他地區(qū)移植，耗費的巨資姑且不論，還會嚴(yán)重影響植物被移植地的生態(tài)系統(tǒng)。本文來源：瞭望觀察網(wǎng)

　　這樣的案例反映了當(dāng)下生態(tài)城市建設(shè)的誤區(qū)，利用非生態(tài)的手段去實現(xiàn)生態(tài)的目標(biāo)，結(jié)果改善的僅僅是城市的外觀，卻在更大程度上破壞了生態(tài)系統(tǒng)，此種為了生態(tài)而生態(tài)的城市建設(shè)模式，實際上是一種偽生態(tài)城市的表現(xiàn)。

　　這也反映了我們對于生態(tài)城市認(rèn)識上的偏頗。生態(tài)城市建設(shè)必須以保護(hù)自然為基礎(chǔ)，與環(huán)境的承載力相協(xié)調(diào)，實踐中要求人類盡量減少對于資源、能源的消耗和對環(huán)境的污染。

　　當(dāng)下我國城市建設(shè)，面臨的棘手問題主要是資源浪費、交通擁堵、環(huán)境污染等，因此，生態(tài)城市建設(shè)要從這些現(xiàn)實問題出發(fā)。譬如，城市建設(shè)注重土地資源的節(jié)約利用，不要一味求新求大;建筑多用環(huán)保節(jié)能材料，大力發(fā)展綠色建筑;交通方面提倡公共交通、自行車等方式，在低碳交通領(lǐng)域下功夫。

　　環(huán)顧國際上生態(tài)建設(shè)走在前列的城市，無不是在上述領(lǐng)域下功夫。阿姆斯特丹超過3成的市民都選擇自行車出行，新加坡以低能耗的綠色建筑聞名，雷克雅未克則因為普遍使用地?zé)岷蜌淙剂?，成為歐洲最清潔的城市。

　　生態(tài)城市建設(shè)不僅是環(huán)境和產(chǎn)業(yè)，更是一種文化認(rèn)識上的轉(zhuǎn)變，核心的理念是尊重自然。這就要求城市建設(shè)最大限度地保護(hù)自然環(huán)境及其演進(jìn)過程，合理利用一切自然資源和保護(hù)生命支持系統(tǒng)，使開發(fā)建設(shè)活動始終保持在環(huán)境的承載能力之內(nèi)。