為確保地鐵1號線明年6月順利開通，地鐵車站的裝修工作正在如火如荼地進行中。車站的景觀綠化作為整體設(shè)計的一部分，早在2011年就已開始準(zhǔn)備。記者日前獲悉，地鐵站的綠化工作將于本月底全面展開。未來的地鐵車站會有怎樣的景觀？地鐵車站真會有“夏有陰涼、冬有陽光”的好景致？記者采訪了相關(guān)專家。

　　垃圾清除——土方回填——“生態(tài)透水”

　　地鐵車站的景觀配套工作，前期需要進行垃圾清除和土方回填，以保證苗木的健康生長，防止土地硬化后直接種樹易導(dǎo)致的“成長后遺癥”?；彝?、瀝青面層、廢棄建筑地基、施工垃圾、地下堅硬物等危害園林植物生長的有害物質(zhì)都要被一一清理，防止苗木在不良土壤影響下畸生、死亡。“清理深度、不透水層方面都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。”地鐵集團工程部負責(zé)人介紹，像種植草坪地被的土地需要深清40厘米，灌木球類的土地要被清理80厘米，小喬木的清理標(biāo)準(zhǔn)是120厘米，中大喬木的種植土地則需要清理150厘米。含有垃圾雜物的土壤、鹽堿土、重粘土、粉砂土、不透氣的淤泥、灰土及其它含有有害園林植物生長成分的土壤禁止回填，以保證土壤的肥沃有機、綠色生態(tài)。

　　在地鐵車站的出入口與人行道的連接區(qū)域，地面將進行生態(tài)透水磚的鋪裝，透水磚的應(yīng)用，可使55%以上的自然降水滲入地下，能強化沿路花草樹木的成長。由于透水磚的空隙和透水性，部分降塵可隨之滲入地下，使道路揚塵明顯減少，對凈化空氣也有積極作用。“生態(tài)磚的表面粗糙，透水性高，即使是在雨天，行人走在磚路上也不會滑倒。”

　　三個重點景觀站，“屋頂花園”為城市增綠

　　無錫地鐵在設(shè)計之初，就把景觀綠化作為車站設(shè)計的重要部分，致力于“還陰于民”，讓市民在出入地鐵車站的過程中能享受到宜人的綠化環(huán)境，在地鐵與公交、機動車、非機動車等交通工具轉(zhuǎn)換的空隙中，也能停下來聞聞花香，看看樹綠。無錫地鐵1號線建設(shè)了3個重點景觀站點和18個普通景觀站點。

　　“3個重點站是三陽廣場站、太湖廣場站和勝利門站。”相關(guān)負責(zé)人介紹，之所以它們是景觀建設(shè)重點站，首先是車站的面積和容量大，其次是交通位置重要。

　　太湖廣場總面積26萬平米，其中為地鐵施工預(yù)留了5萬平米的空間，記者在“太湖廣場配套工程景觀效果圖”上看到，建好后的太湖廣場站樹木錯落有致、色彩層次豐富，在充分利用有限空間的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了讓植物有充分的生長空間，行人有足夠的觀景空間。“屋頂花園的建設(shè)中，要進行2次防水試驗，保證防水后再進行濾水屋的建造，之后進行回填土方和道路綠化。”相關(guān)負責(zé)人介紹，其中的屋頂花園不但有降溫隔熱的效果，而且能美化環(huán)境、凈化空氣、改善局部小氣候，能豐富這一區(qū)域的俯仰景觀。

　　車站景觀：常綠落葉樹種“四六開”

　　在車站景觀配套設(shè)計中，如何在做到四季常綠的同時，又有紛繁的色彩交錯，給市民帶來賞心悅目的視覺享受？綠化專家介紹，在這些車站綠化樹種的選擇上，既要考慮經(jīng)濟成本，又要講究長期效應(yīng)，同時還要達到滿意的景觀效果。

　　“我們選擇了常綠樹種和落葉樹種合理搭配的方式，既保證視野開闊，又兼顧色彩豐富。”專家介紹，在常綠樹種的選擇上，多以廣玉蘭、桂花、女貞、雪松等樹種為主。落葉樹種，多以色葉樹種為主，例如櫸樹、烏桕、雞爪槭、鵝掌楸等，同時還有懸鈴木、銀杏、美國紅花槭、北美楓香等。

　　以太湖廣場為例，常綠樹種和落葉樹種將保持“四六開”比例。“太湖廣場比較空曠，地下是交通配套設(shè)施，因此在景觀設(shè)計上既要讓行人有開闊的視野空間，又要給植物留足生長空間。”波斯菊、金雞菊、地被菊、三七地丁、麥冬等宿根花卉也會錯落種植在落葉樹之間，在櫸樹、銀杏、烏桕等樹木落葉時，宿根花卉也能“借機”充分享受陽光的沐浴，給人們帶來美好的視覺享受，實現(xiàn)“夏有陰涼冬有陽光”。

　　車站景觀與城市景觀融為一體

　　綠化景觀作為地鐵建設(shè)的配套工程，還肩負著“造景于民”、為城市添彩的功能。在地鐵1號線、2號線的建設(shè)過程中，設(shè)計者根據(jù)每個站點的地理位置、周邊環(huán)境等情況，有意識地選擇了特色站點進行重點景觀建設(shè)，以實現(xiàn)車站景觀與城市景觀的“一體化”。這樣既能擁有地鐵車站的獨特景觀，又與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，統(tǒng)一于城市景觀格局中。

　　“像太湖廣場站的景觀配套建設(shè)，首先要與清揚路原本的道路景觀相一致，在此前提下再根據(jù)太湖廣場站的自身特點進行特色設(shè)計。”地鐵集團工程部負責(zé)人介紹，重點站景觀建設(shè)不能擠占交通，同時要與周邊的氛圍相一致，在這樣的條件下盡力提升景觀功能，為市民提供便利。