在公園道路中的道路，即為園路。它是構(gòu)成公園基本組成要素之一，一般分為：主要提供車(chē)輛行使的車(chē)行道，供市民休閑散步用的景觀(guān)步道、健身步道等一切硬質(zhì)鋪裝。園路除了具有交通、導(dǎo)游、組織空間、劃分景區(qū)等功能以外，還有造景作用，提供活動(dòng)場(chǎng)所和休息場(chǎng)所，組織排水等作用。因此，在進(jìn)行園林綠地道路設(shè)計(jì)時(shí)，有必要對(duì)道路的色彩、鋪裝材質(zhì)、形式等從實(shí)用功能和美觀(guān)方面進(jìn)行綜合考慮。

　　一、色彩

　　由于在自然環(huán)境色彩中，通常由于人眼視域范圍最多是天空，所以天空的顏色成了背景色中的主導(dǎo)色；在綠地景觀(guān)環(huán)境中，綠化色彩也成了背景色中的主導(dǎo)色之一。背景色（尤其是主導(dǎo)色）越豐富，園路景觀(guān)的主體色在規(guī)劃設(shè)計(jì)中就要簡(jiǎn)單，含蓄些；反之則豐富、艷麗些。同時(shí)，園路的色彩構(gòu)成的輔助色及點(diǎn)綴色要做至4與其背景色有所呼應(yīng)聯(lián)系。

　　色彩搭配原則：以色調(diào)為基礎(chǔ)的搭配，類(lèi)似色調(diào)搭配、對(duì)比色調(diào)搭配、色調(diào)重合搭配、基調(diào)搭配。

　　1．基調(diào)搭配

　　是在作為基礎(chǔ)的色調(diào)中，加人中明度，中彩度的中間色系色調(diào)的方法以高彩度區(qū)域的色調(diào)為基礎(chǔ)的配色，給人以—種強(qiáng)烈的感覺(jué)。

　　2．類(lèi)似色調(diào)彩搭配

　　以色調(diào)配置中相鄰或相接近的兩個(gè)或兩個(gè)以上的顏色搭配在一起的配色，類(lèi)似色調(diào)的特征在于顏色與顏色之間微小的差異，較同一色調(diào)有變化，不易產(chǎn)生呆滯感。

　　3．對(duì)比色調(diào)搭配

　　相隔較遠(yuǎn)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的顏色搭配在一起的配色，對(duì)比色調(diào)因色彩的特性差異，造成鮮明的視覺(jué)對(duì)比，有一種相映或相拒的力量使之平衡，因而產(chǎn)生對(duì)比調(diào)和感。色調(diào)重臺(tái)搭配：采用了同一色相的兩種在色調(diào)上具有很大明度差的色彩來(lái)進(jìn)行配色，平時(shí)也被成為同一色相的濃淡配色。

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　　二、形式

　　主干道：聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護(hù)、消防、游覽的需要。

　　次干道：溝通各景點(diǎn)、建筑，通輕型車(chē)輛。

　　休閑小徑、健康步道：健康步道是近年來(lái)最為流行的足底按摩健身方式。通過(guò)行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身保健的目的，也成為公園中的一景。

　　作為公園的道路設(shè)計(jì)，應(yīng)注意幾點(diǎn)：

　　商標(biāo)設(shè)計(jì)園林設(shè)計(jì)室內(nèi)設(shè)計(jì)標(biāo)志設(shè)計(jì)別墅設(shè)計(jì)園林養(yǎng)護(hù)建筑裝飾VI設(shè)計(jì)，安排好殘疾人和老年人對(duì)道路的使用，應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)使用平坦、堅(jiān)固、不滑、不積水、無(wú)縫隙及大孔洞的路面做法。通行空間要滿(mǎn)足拄雙杖者所需寬度，園路行動(dòng)的空間以輪椅通行為準(zhǔn)。在園路設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到老年人的使用需求，在園路上設(shè)可休息的休息地坪等節(jié)點(diǎn)，滿(mǎn)足老年人邊走邊觀(guān)景，途中需要休息的行動(dòng)軌跡。

　　園路通往太建筑時(shí)，為了避免路上游人干擾建筑內(nèi)部活動(dòng)，可在建筑面前設(shè)集散廣場(chǎng)，使園路由廣場(chǎng)過(guò)渡再和建筑物聯(lián)系；園路通往一般建筑時(shí)，可在建筑面前適當(dāng)加寬路面，或形成分支，以利游人分流。園路一般不穿建筑物，而從四周繞過(guò)。滿(mǎn)足場(chǎng)地排水的需求。園路一般是排除雨水的渠道，為了防止路面積水，所以，園路的設(shè)計(jì)必須保持—定的坡度，橫坡為15-20%，縱坡為10%左右鋪裝設(shè)計(jì)要注意透水透氣的設(shè)計(jì)或在園路側(cè)設(shè)排水溝以免形成積水。廣場(chǎng)的地面排水坡度，不宜小于0.2%；坡度小于0.2%時(shí)，宜采用多坡向排水，或者選用透水性材料，做滲透式排水。避免多路交叉，這樣路況復(fù)雜，導(dǎo)向不明。盡量靠近正交，銳角過(guò)小，車(chē)輛不易轉(zhuǎn)彎，人行要穿綠地。做到主次分明，在寬度，鋪裝，走向上應(yīng)有明顯區(qū)別。要有景色和特點(diǎn)，尤其三叉路口，可形成對(duì)景，讓人記憶猶新而不忘!園路和等高線(xiàn)斜交，來(lái)回曲折，增加觀(guān)賞點(diǎn)和觀(guān)賞面。適當(dāng)?shù)那€(xiàn)能使人們從緊張的氣氛中解放出來(lái)，而獲得安適的美感和增加趣味性。彎道的處理應(yīng)銜接通順，符合游人的行為規(guī)律。園路遇到建筑、山、水、樹(shù)、陡坡等障礙，必然會(huì)產(chǎn)生彎道。彎道有組織景觀(guān)的作用，彎曲弧度要大，外側(cè)高，內(nèi)側(cè)低，外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿，以防發(fā)生事故。人行坡度不宜≥18%，當(dāng)縱坡度超過(guò)18%時(shí)，應(yīng)設(shè)臺(tái)階，臺(tái)階級(jí)數(shù)不應(yīng)少于2級(jí)。坡度大于58%的梯道應(yīng)做防滑處，宜設(shè)置護(hù)欄設(shè)施。臺(tái)階寬為30厘米，高為10-15厘米。園路在山坡時(shí)，坡度≥6，要順著等高線(xiàn)作盤(pán)山路狀，考慮自行車(chē)時(shí)坡度≤8，汽車(chē)≤15。

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