中國的特大城市正合并成特大地區(qū)，他們?nèi)鲥e了你可能從未聽說過重慶，但從某些標準看，它卻是世界上最大和發(fā)展速度最快的城市之一。官方人口數(shù)字是2900萬，約同沙特人口一樣多，非官方數(shù)字是3200萬或更多。光是市中心就有900萬，其數(shù)十個衛(wèi)星區(qū)如涪陵(100萬)和萬州(160萬)本身就是大城市。盡管重慶總面積相當于奧地利那么大，但它正要成為一個面積更大的特大地區(qū)的一部分。

　　這是中國建造地球上最大城市區(qū)的努力之一。重慶將成為更大的川渝地區(qū)的一部分，包括成都和四川的13個城市;首都經(jīng)濟區(qū)包括北京和天津;珠三角地區(qū)包括廣州、深圳和香港，長三角地區(qū)則以上海為中心。

　　并非只有中國在發(fā)展特大地區(qū)，大東京地區(qū)、華盛頓—波士頓走廊也具有相似的人口規(guī)模和面積。但中國正在進行的城市化和快速發(fā)展的經(jīng)濟卻把它變成了某種意義上的實驗室。

　　理論上，更大城市區(qū)的吸引力是它們會創(chuàng)造出更有效的服務(wù)，比如交通和衛(wèi)生，還能把繁榮發(fā)展的各城市生態(tài)系統(tǒng)連為一體。但麻煩在于，中國的特大城市和特大地區(qū)在建設(shè)過程中并沒著眼于令大都市的優(yōu)勢最大化和缺點最小化。

　　更重要的是，特大地區(qū)是圍繞著有限的幾個城市中心建造的，其中很多城市中心由上班族和住宅區(qū)形成的一個個同心圓所包圍，這令交通變得如地獄一般，污染也惡化。美國智庫林肯土地政策研究院的報告得出結(jié)論說，在中國10個發(fā)達的和新興的特大地區(qū)中，只有少數(shù)幾個呈現(xiàn)出多中心發(fā)展。這是個問題，因為它意味著人人都想在離城市中心近的地方工作，這導(dǎo)致房地產(chǎn)價格極高，交通成了頭疼事。

　　城市規(guī)劃師埃里克·馬爾卡松說：“為提高增長速度和生產(chǎn)率，城市最終需要更多中心。”不幸的是，中國看來并沒遵守城市規(guī)劃師的建議。拿北京為例，居民約2000萬，由一條條城市環(huán)形路所圍繞著，嚴重擁堵，甚至很好的地鐵系統(tǒng)也極其擁擠。政府要將北京與天津和河北省的部分地區(qū)合并成為一個巨大超級大都市區(qū)。然而，河北不太可能將工人從北京吸引走，因為擬議中的“京津冀地區(qū)”中的其它地方很大程度上還是郊區(qū)。(作者理查德·麥考利，陳一譯)