可行性研究中關(guān)于土地收購(gòu)和開發(fā)的部分主要關(guān)注了兩個(gè)關(guān)鍵性的問題：第一，評(píng)估當(dāng)今的市場(chǎng)，分析可以占據(jù)今天市場(chǎng)的因素，進(jìn)而意識(shí)到本規(guī)劃需要付出的是長(zhǎng)期的努力；第二，可以掌控資產(chǎn)的收購(gòu)策略是什么。通過咨詢地產(chǎn)開發(fā)商組成的專家組得出了相應(yīng)的市場(chǎng)分析，以此來了解在概念性規(guī)劃中所預(yù)期的對(duì)于Piggyback Yard場(chǎng)地的收購(gòu)和開發(fā)的可行性?？蛇M(jìn)一步發(fā)展區(qū)域環(huán)繞在場(chǎng)地的北面、東面和南面邊界處，使場(chǎng)地在河邊的潛在開發(fā)區(qū)域最大化，同時(shí)，使場(chǎng)地上的大部分區(qū)域仍作為與洛杉磯河相結(jié)合的多功能的開放空間。該項(xiàng)目需要收購(gòu)洛杉磯運(yùn)輸中心（LATC），即大家所熟知的Piggyback Yard，以及其他7棟位于主場(chǎng)地東南和西南角的附加建筑。

　　該項(xiàng)目計(jì)劃采取混合式開發(fā)形式，場(chǎng)地上提供一系列的諸如大學(xué)校園式的環(huán)境設(shè)施，從而進(jìn)一步提升相關(guān)用途，這些設(shè)施包括包括USC健康科學(xué)院、啤酒藝術(shù)區(qū)等，還激發(fā)了來自清潔技術(shù)走廊的新成立的的公司來此舉辦企業(yè)性活動(dòng)。Piggyback Yard距離聯(lián)合車站不到一公里，因此它的定位是要形成一處適于步行和交通，服務(wù)于社區(qū)，同時(shí)可以激發(fā)濱河地區(qū)居民活力的場(chǎng)所。由于新的高速鐵路站點(diǎn)可能選址在原鐵道線和河流之間的某處，該地區(qū)最終的改造將會(huì)為這里帶來巨大的轉(zhuǎn)變，此處將成為全天候的城市活動(dòng)中心。這個(gè)新的“河岸公園區(qū)域”標(biāo)志著洛杉磯創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，同時(shí)提供綠色和娛樂休閑空間來維系河流環(huán)境的改善效果。