昨天，由人民日?qǐng)?bào)主辦的“京津冀協(xié)同發(fā)展論壇”在京舉行。會(huì)上，北京市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥表示，之所以能收獲“APEC藍(lán)”，是京津冀及周邊地區(qū)各省區(qū)市聯(lián)防聯(lián)控大氣污染治理的結(jié)果。北京將以收獲和保持“APEC藍(lán)”為動(dòng)力，繼續(xù)以前所未有的力度治理大氣污染。有市民“建議單雙號(hào)要成為常態(tài)，包括星期六日，我們將聽(tīng)取和論證這個(gè)意見(jiàn)。”

　　●原來(lái)沒(méi)那么多車的時(shí)候，不是也能出門嗎？沒(méi)有私家車就活不了嗎？反對(duì)的人可能也是活夠了，天天愿意吸霧霾！天天開(kāi)車，越來(lái)越懶，住二三環(huán)的，上班坐地鐵一會(huì)兒就到了，還用天天開(kāi)車！來(lái)一天開(kāi)車，做一天地鐵有什么不行的！

　　——田怒

　　●因?yàn)锳PEC藍(lán)，有人贊成北京單雙號(hào)限行。這是被忽悠的結(jié)果。減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放，能減少大氣污染，這是對(duì)的，但為什么要向私車開(kāi)刀呢？北京百萬(wàn)數(shù)量的公車難道不是限行的重點(diǎn)嗎？

　　——西門不暗

　　●把大氣污染的治理焦點(diǎn)聚在限制民眾出行的方面來(lái)，從而轉(zhuǎn)移大家對(duì)于污染企業(yè)的矛盾。反正有錢、有權(quán)的人不在這個(gè)限行行列里。

　　——齊佳佳

　　●要多修地鐵，地鐵別漲價(jià)，打車起價(jià)還是RMB10元，公交再多幾條線，就會(huì)有好多人選擇地鐵。

　　——牛聞

　　●光限車沒(méi)用啊！地鐵人多得都擠出人命了。限身份證才能解決根本問(wèn)題！