陸：設(shè)立京北、京西國家公園

　　建設(shè)國家公園，是破解生態(tài)環(huán)境保護(hù)與開發(fā)之間矛盾的一個好辦法。高利委員和顏丹平委員分別建議，設(shè)立京北、京西兩個國家公園。

　　“京北國家公園，應(yīng)該包括北京北部、河北的京張地區(qū)，還可以加上內(nèi)蒙古一部分，像赤峰這一帶，并結(jié)合三北防護(hù)林的建設(shè)，形成集生態(tài)、歷史、休閑旅游為一體的綜合性國家公園。”高利委員分析說，昌平區(qū)興建了多個森林公園，有優(yōu)質(zhì)的生態(tài)環(huán)境。

　　顏丹平委員是中國地質(zhì)大學(xué)教授，他非常專業(yè)地分析了建立京西國家公園的可行性和重要性。

　　“要說京西，就得先說西山。”顏丹平委員說，西山位于太行山的東北端，往南延可以到五華山，往北延到八達(dá)嶺，永定河穿山而過，歸入到北京平原。而且，京西山區(qū)生物多樣，這在北京地區(qū)非常少見。因為京西地區(qū)擁有非常獨特的自然地理條件，所以還有很多的風(fēng)景名勝。

　　顏丹平委員建議，北京組織一個綜合性的調(diào)查，摸清京西地區(qū)的地質(zhì)、地理、氣象、生物、水文等狀況，這樣能更好地規(guī)劃國家公園建設(shè)。

　　空：在5大領(lǐng)域?qū)嵤┚C合治理

　　說到生態(tài)保護(hù)，霧霾、大氣，自然是躲不開的關(guān)鍵詞。

　　農(nóng)工黨北京市委經(jīng)過調(diào)研指出，機(jī)動車排放污染嚴(yán)重，成為最難治理的污染源。原因有三：一是三地交通運輸體系過度依賴公路運輸，柴油車排放量大、加劇大氣污染；二是三地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不統(tǒng)一，難以協(xié)同控制污染；三是城市出行中機(jī)動車所占比例高。

　　農(nóng)工黨北京市委在《關(guān)于進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)大氣污染聯(lián)合防治體系》的提案中建議，三地應(yīng)對能源、工業(yè)、機(jī)動車、揚塵和農(nóng)業(yè)等5大領(lǐng)域?qū)嵤┚C合治理；對二氧化硫、氮氧化物、一次細(xì)顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物和氨5項污染物實行協(xié)同減排。同時，統(tǒng)一提高車用油品質(zhì)量、嚴(yán)格入市新車排放標(biāo)準(zhǔn)；京津冀三地可利用北京市現(xiàn)有機(jī)動車排放監(jiān)控信息系統(tǒng)，擴(kuò)大建立區(qū)域統(tǒng)一監(jiān)管調(diào)度管理系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)全面的協(xié)調(diào)管理。

　　此外，要求工業(yè)企業(yè)停業(yè)減產(chǎn)的呼聲也很高。在北京市氣象局副局長王迎春委員看來，關(guān)閉全部工業(yè)犧牲太大，她提出了“點剎”治理法。

　　“我們利用飛機(jī)做垂直觀測，發(fā)現(xiàn)不同風(fēng)向帶來的污染物存在著顯著的差別，例如，西風(fēng)情況下主要是硝酸鹽和銨鹽，是我們本地的污染影響；南風(fēng)情況下輸送的污染物主要是硫酸鹽和有機(jī)物，則是區(qū)域輸送的影響。”

　　王迎春委員認(rèn)為，可以根據(jù)氣象條件、污染成分和地理成分作出精確測算，控制部分企業(yè)關(guān)停、減產(chǎn)，比如西風(fēng)時，讓本市一些排放硝酸鹽和銨鹽的企業(yè)“剎車”，使得減排效果的性價比更高。