格局變

　　推動延續(xù)千年的城市結(jié)構(gòu)

　　“百里城市中軸”的概念，誕生于2012年2月的市政協(xié)十三屆五次會議。成都首次提出以天府廣場為中心，沿人民南路、人民北路南北延伸，形成一條北接德陽、南連眉山，全長80公里、路幅達80米、兩側(cè)各配置50米綠帶的城市中軸線，并提出將沿中軸線規(guī)劃建設(shè)一批地標性建筑,集聚一批高端服務(wù)業(yè)項目。

　　比照一些國際大都會城市，它們大都有自己的城市中軸線，如香榭麗舍大道是巴黎的中軸線，它連接著盧浮宮和拉德芳斯；華盛頓的中軸線串起林肯紀念堂、白宮和國會山，在世界上享有盛譽。按照規(guī)劃，天府大道全線將一躍成為國內(nèi)特大城市中規(guī)模最長的中軸線，其規(guī)劃長度甚至在世界上也首屈一指。

　　“百里城市中軸”的建設(shè)推進，也讓成都的城市結(jié)構(gòu)一夜之間發(fā)生轉(zhuǎn)變。“以前成都是以圍繞天府廣場為點畫了一個圓，現(xiàn)在是圍繞天府廣場和創(chuàng)新研發(fā)區(qū)的成都科技城為中心，兩個支點一個線，畫了一個橢圓。”成都市規(guī)劃局負責人張正紅雙手比劃了一下，“我們的城市形態(tài)，現(xiàn)在看上去就像一個‘啞鈴’。”

　　“啞鈴”的比喻顯得如此貼切。攤開地圖一看，因為這條中軸線，它也使由中心城和天府新區(qū)構(gòu)成的成都，成為一個帶狀結(jié)構(gòu)的城市。兩頭連接的分別是兩個中心，而每個中心都是城市的一核。以前是外環(huán)以內(nèi)的老城區(qū)，輻射帶動周邊區(qū)縣的發(fā)展；未來就是雙核共興，由雙核來帶動周邊城市發(fā)展。

　　在張正紅看來，這會對成都的城市結(jié)構(gòu)進行顛覆性的變化，也會顛覆大家對這座城市的認識，“以前說進城，就是天府廣場、春熙路；10年后到成都，別人會問，你是去老成都還是新成都。”

　　視野變

　　一座城市的龍骨和脊梁

　　天府大道南延線確定分為三期打造。如今，一期已經(jīng)竣工通車，二三期仍在進行局部建設(shè)。上月底，成都商報記者驅(qū)車從天府廣場出發(fā)，一路向南試跑“百里城市中軸”南段。

　　許多開車跑過一期的市民，對道路的高標準贊不絕口：寬闊筆直的雙向8車道、限速80公里/小時，兩側(cè)堆坡造景的綠化帶，刻意將山坡褐色嶙峋的石頭露出來，展示原有地貌特征……顯示出天府大道的恢弘大氣。

　　往南抵達興隆湖生態(tài)水環(huán)境綜合治理項目施工現(xiàn)場，沿旁邊的臨時車道繼續(xù)向前探尋，20多分鐘后，綠化帶、分道線、限速標志牌等漸漸消失，路面上施工人員和機械設(shè)備增多，天府大道南延線三期工程仍在施工，再往前便是仁壽視高鎮(zhèn)。

　　預計這條全長27公里的天府大道南延線，今年10月份全線貫通。有人為此算了一筆“時間賬”，一旦中軸線全線通車，屆時從成都前往簡陽仁壽縣，車程將縮短三分之一。

　　從交通層面來說，這是中軸線最直觀的價值和作用。但張正紅并不這樣簡單認為。“如果只是這樣看待中軸線，那只看到了它作為一個物理、地理上的作用，實際上它還應(yīng)該承載更多的意義。”

　　按照之前的設(shè)計規(guī)劃，中軸線既然作為一座城市的龍骨和脊梁，體現(xiàn)的是長遠發(fā)展的布局和大氣開闊的視野。這條中軸線不僅僅是一條路，它既是高端產(chǎn)業(yè)聚集的發(fā)展帶，也是城市高端功能的聚集帶，是城市最主要、最重要的景觀帶，是一些重大標志性建筑、重大綜合體的密集布局帶，還是體現(xiàn)成都現(xiàn)代文明與傳統(tǒng)歷史文化交相輝映的主文脈。

　　內(nèi)涵變

　　真正成為帶動發(fā)展的中樞

　　中軸線的定義由此更加清晰：它不僅僅是物理、地理上的中軸，同時也是雙核城市的經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)、交通、景觀的中軸，成為聚焦高端要素的重要載體，也便于城市沿中軸規(guī)劃布局公共配套、基礎(chǔ)設(shè)施。

　　在規(guī)劃中，成都沿中軸線規(guī)劃建設(shè)了一批地標性建筑、集聚一批高端服務(wù)業(yè)項目。如今沿著中軸線往南探尋，最不能忽視的就是它在兩側(cè)區(qū)域的發(fā)展，整合了成都的核心商業(yè)區(qū)，串連了府南河工程。此外作為成都最重要的文教區(qū)，它集合了成都最先進的醫(yī)院，最好的學校。同時，它還是不可忽視的一個產(chǎn)業(yè)區(qū)……

　　軸心的作用早已呈現(xiàn)出來。如果你開車過天府立交，迎面而來的天府國際金融中心、成都高新孵化園、世紀城新會展中心、天府軟件園等，讓城市更加現(xiàn)代而立體—這是一條經(jīng)濟軸。

　　沿途我們還看到了東風渠、錦江、沙河等流淌而過，在天府大道南延線左側(cè)，我們還目睹了距離中心城最近的一個人工湖泊、目前已初具規(guī)模的天府新區(qū)“生態(tài)之腎”興隆湖、鹿溪河生態(tài)區(qū)—這讓它又看起來是生態(tài)軸。

　　而且，它也確實是一條文化軸，諸如成都博物館、四川省圖書館、四川美術(shù)館、四川科技館等，聚集在中軸線周圍，讓中心軸充滿了濃濃的文化色彩。四川科技館、錦江賓館、華西壩……則賦予它作為景觀軸的作用，使它有著最優(yōu)美的空間品質(zhì)，包括中西合璧的建筑和園林藝術(shù)，濃重的歷史積淀，使它成為成都文化的象征。

　　中軸線是城市生長的“骨架”

　　城市從小到大的生長，必須要有骨架，中軸線承擔了這個功能。它可能是道路、軌道交通或者河流，包括有形的和無形的，例如日本東京的地下網(wǎng)絡(luò)交通，其清晰的脈絡(luò)就屬于一種體驗式的、肉眼看不出來的中軸線。城市中軸線跟著城市一起生長、延伸，能夠?qū)⒗铣菂^(qū)與新城有機聯(lián)系起來，形成新的穩(wěn)定格局。國內(nèi)中軸線的特點就是“虛實結(jié)合，文化意義更重”，同時具有一種可參與性，使市民都可以參與到附近的綠道、公園、景觀等中來。