建設(shè)優(yōu)美和諧幸福村居

　　《規(guī)劃》從改善村居人居環(huán)境、生產(chǎn)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，提高村居文明水平、保障水平和管理水平等方面提出具體措施，重點(diǎn)通過多元產(chǎn)業(yè)帶動、分類引導(dǎo)建設(shè)、推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化、整治村居環(huán)境等建設(shè)幸福村居。

　　特色產(chǎn)業(yè)是建設(shè)幸福村居的必由之路。珠海要實施特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程，引入現(xiàn)代化管理平臺，探索“農(nóng)業(yè)+旅游”的復(fù)合發(fā)展模式，拓展二、三產(chǎn)業(yè)。根據(jù)各地資源稟賦，推進(jìn)“專業(yè)特色鎮(zhèn)”、“特色品種村”、“有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品基地”建設(shè)，實施“一村一品”工程。比如，蓮洲鎮(zhèn)、斗門鎮(zhèn)等地區(qū)村居可通過成立種植養(yǎng)殖專業(yè)合作社，農(nóng)民以土地承包經(jīng)營入股，以合作社為平臺整合生產(chǎn)要素，組織生產(chǎn)經(jīng)營，探索“股份+合作社+農(nóng)戶”模式。

　　此外，珠海還將引入現(xiàn)代化管理平臺及農(nóng)業(yè)信息服務(wù)平臺，創(chuàng)新農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式；建設(shè)實時在線的信息平臺推廣珠海農(nóng)漁鄉(xiāng)土特產(chǎn)和村居游憩資源，在線上搭建生產(chǎn)者與消費(fèi)者聯(lián)系平臺，在線下提供農(nóng)漁副產(chǎn)品和體驗式服務(wù)；培育壯大股份合作社、龍頭企業(yè)、家庭農(nóng)場等新型生產(chǎn)經(jīng)營主體，發(fā)展多種形式的適度規(guī)模經(jīng)營。

　　建設(shè)生態(tài)友好海綿城市

　　水資源管理是首要任務(wù)?！兑?guī)劃》明確，珠海將初步建立滿足最嚴(yán)格水資源管理要求的水量水質(zhì)監(jiān)測站網(wǎng)體系。到2020年，水功能區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)率要提高到72%以上，城鎮(zhèn)供水水源地水質(zhì)達(dá)標(biāo)率要達(dá)到95.7%以上。同時，建立水資源開發(fā)利用控制紅線、用水效率控制紅線、水功能區(qū)限制納污紅線，嚴(yán)格控制入河排污總量。

　　在生態(tài)用水方面，著力打造“一山兩河百村落，一帶兩園百海島”的水生態(tài)文明建設(shè)總體布局，建設(shè)由前山河、磨刀門水道等組成的河流生態(tài)廊道。

　　值得注意的是，珠海將出臺中水回用管理規(guī)定，在工業(yè)園區(qū)和公共建筑大力推行中水回用，試點(diǎn)建設(shè)中水回用示范小區(qū)。在城市建筑屋頂、城市道路、廣場綠地等安裝雨水收集和綜合利用設(shè)施，鼓勵建設(shè)凈水和回用水兩套供水系統(tǒng)，工業(yè)園區(qū)用水優(yōu)先采用回用水。

　　打造高效便捷綠色交通

　　未來，珠海將構(gòu)建以公交樞紐為節(jié)點(diǎn)，以軌道交通和現(xiàn)代有軌電車為骨架，以常規(guī)公交為主體，以慢行交通為補(bǔ)充，各種交通方式銜接順暢的交通體系。

　　在城市公交體系上，珠海將沿珠海大道、機(jī)場東路、南灣大道等城市主道路建設(shè)公交走廊，綜合布局現(xiàn)代有軌電車或干線公交。推進(jìn)梅華路有軌電車一號線建設(shè)，盡快啟動有軌電車二號線建設(shè)工程，形成有軌電車香洲環(huán)線；遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)有軌電車橫琴環(huán)線、有軌電車金灣環(huán)線，推動珠海市有軌電車線路全覆蓋。

　　在對外交通系統(tǒng)上，珠海近期規(guī)劃建設(shè)“珠海市區(qū)—廣珠城際延長線”、廣佛江珠城際線，在西部中心城西側(cè)建設(shè)客運(yùn)樞紐；遠(yuǎn)景則規(guī)劃建設(shè)珠深城際線、珠斗城際線、廣中珠澳城際線。同時，集中資源做大做優(yōu)拱北口岸、橫琴口岸等，規(guī)劃建設(shè)港珠澳大橋珠?？诎丁⒅楹：娇湛诎?，建設(shè)大容量、高效能現(xiàn)代化口岸樞紐體系。

　　慢行交通將逐步實現(xiàn)與城市交通體系“無縫對接”。珠海將以公交為主體，鼓勵“公交+自行車”、“公交+步行”的出行方式。如以珠三角區(qū)域綠道珠海段1號線和4號線為依托，結(jié)合綠道網(wǎng)和公共自行車租賃系統(tǒng)，整合慢行集中區(qū)域，建立香洲—南坑—香山公園慢行圈、珠海漁女—海濱公園慢行圈、九洲城—景山公園慢行圈、拱北口岸—蓮花路慢行圈等若干慢行圈；以人民西路等近期待改造道路的慢行系統(tǒng)改造為契機(jī)，建立合理的慢行系統(tǒng)設(shè)計模式。