Canalway Partners機構的創(chuàng)辦者和副會長湯姆·斯基（Tom Yablonsky）表示該組織已經(jīng)與克里夫蘭市區(qū)聯(lián)盟和Sherwin-Williams集團公司簽署了諒解備忘錄，探索運河和卡特道上長期空閑的巴爾的摩&俄亥俄鐵路貨運站的再發(fā)展規(guī)劃方案。

　　斯基同時也是市區(qū)聯(lián)盟的執(zhí)行副董事，表示3個組織捐贈2萬美元進行可行性分析，表明了將貨運站改造成精品酒店的動向。

　　他還表示Sherwin-Williams公司會繼續(xù)擁有這個設施，但是會租賃給運行商。

　　斯基表示希望建造酒店項目的伙伴希望申請歷史保護抵稅額，盡早在2016年申請到，支持這個改造項目的發(fā)展。

　　斯基也說聯(lián)邦總務管理局擁有的Detroit Superior橋和大克里夫蘭區(qū)交通局高架橋之間的這小塊地產(chǎn)有進行再發(fā)展規(guī)劃的資格。

　　如今，傾斜到Superior Avenue和Huron Road交叉處的這塊土地上有幾個臨時性的停車場，其中一個與一個木制擋土墻（一些舊木板已經(jīng)脫落）相鄰。

　　市政官員也說東北俄亥俄排水區(qū)獲得了沙坑樣式的Van Duzer工作室建筑，是西街Merwin大道對面的一個混凝土結(jié)構，根據(jù)該方案會關閉它。

　　這個排水區(qū)想要摧毀這個工作室建筑（之前是被已故藝術家Clarence van Duzer擁有），將它改為一個擴大的水泵站以及一個5.5米（18英尺）寬的濱水道。

　　斯基表示哥倫比亞路半島上這兩個新歷史區(qū)域的建立確保該區(qū)域歷史地產(chǎn)的保護，正如新公園增加土地價值以及再發(fā)展的潛力。

　　科利爾表示如果該城市的規(guī)劃委員會在周五采納了這個方案，那將表明了這個項目堅定的立場。

　　這個項目的合伙人表示他們已經(jīng)籌資了14.5萬美元，作為用于分析土壤、設施和該區(qū)域其他方面的17萬美元資金的一部分，為更加詳細的設計做準備。

　　科利爾說：“凱霍加河谷是我們的另一個濱河區(qū)，標志出公園區(qū)域與伊利湖濱河之間的界限。”

　　“我們想要擴大濱河道和娛樂區(qū)，為行人和騎自行車的人建造便利的通道，這是開始想要達到的目標。”