如何定義城市設(shè)計(jì)的質(zhì)量？鑒于影響城市空間的因素不勝枚舉，有地形條件、有社會科學(xué)，還會涉及到文化管理、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)、環(huán)境影響及社會理論等各種學(xué)科，因此很難衡量城市設(shè)計(jì)的質(zhì)量。誠然，我們希望打造獨(dú)具魅力的城市空間，但我們許多城市空間都沒有考慮到城市設(shè)計(jì)的功能性，也沒有充分滿足絕大部分使用者的需求及期望。尤其是在中國，這種美觀但短效（而非高效及長效）的城市空間規(guī)劃決策仍占主導(dǎo)地位。

這樣的畫面固然美麗，但真的發(fā)揮作用了嗎？（圖片：百瑞雋思）

　　遠(yuǎn)大期許

　　我家臨近一座公園，但并不是普通的老式公園，而是總跨度為18公里的、連接深圳中西部區(qū)域的公共海濱長廊——深圳灣公園最近新建好的長達(dá)5公里的海濱帶。這一宏偉工程為日益增多的深圳人口提供了必要的人行道、自行車道及休閑場所。這些基礎(chǔ)設(shè)施連綿不絕，從灣區(qū)遙望過去，是香港北部大片未經(jīng)開發(fā)的山巒景致。

　　深圳灣公園的第一部分為紅樹林海濱生態(tài)公園，是一片濕地及生態(tài)棲息地，于2000年12月開放，被認(rèn)為是中國唯一的城內(nèi)沿海紅樹林濕地。與該公園相連的是濱海步行長廊，于2011年改造升級為深圳灣濱海休閑帶，并向南擴(kuò)張至后海及深圳灣大橋一帶的新開發(fā)區(qū)。

深圳灣沿海休閑區(qū)旨在恢復(fù)紅樹林海岸線和沼澤棲息地，改善淤積現(xiàn)象，并做出體察入微的設(shè)計(jì)，方便公眾接觸這些自然化特色。（圖片：百瑞雋思）

　　這項(xiàng)令人嘆為觀止的工程由蜚聲國際的巡禮集團(tuán)設(shè)計(jì)，旨在恢復(fù)沿海一帶的紅樹林及生態(tài)沼澤棲息地，改變淤積現(xiàn)象，做出體察入微的設(shè)計(jì)，方便公眾接觸到這些自然風(fēng)貌。重要的是，該公園的設(shè)計(jì)目的是從新建住宅區(qū)的現(xiàn)有街道系統(tǒng)進(jìn)行延伸，并方便行人接觸復(fù)原的沿岸及休閑空間。

深圳灣沿海休閑區(qū)人潮涌動。（圖片：百瑞雋思）

由于公路旁不時(shí)設(shè)有小型停車場，新興中產(chǎn)階級紛紛自駕前往。混亂現(xiàn)象接踵而來。飽和的停車場難以容納源源不斷的車流量，因此公路邊有時(shí)一連數(shù)公里都停放著車輛。（圖片：百瑞雋思）

　　實(shí)際情況

　　獨(dú)具魅力的深圳灣公園熱鬧非凡。盡管隱藏在6條平行的海濱公路后面，但一到周末及公眾假日，游客大批涌入，此地難堪重負(fù)。

　　只有一段社區(qū)人行道與深圳灣公園13公里的海濱長廊相連接，此外還有零零落落的幾座行人橋及隧道。與鄰里社區(qū)的融合交匯對一個(gè)公園來說極為關(guān)鍵，但此處尚未形成。盡管沒有地鐵站，但來往的人群依舊絡(luò)繹不絕。

　　由于公路旁不時(shí)設(shè)有小型停車場，新興中產(chǎn)階級紛紛自駕前往?；靵y現(xiàn)象接踵而來。飽和的停車場難以容納源源不斷的車流量，因此公路邊有時(shí)一連數(shù)公里都停放著車輛。

圖片：百瑞雋思

旅途順利，不過要注意臺階?。▓D片：百瑞雋思）

　　高質(zhì)量的城市設(shè)計(jì)注重空間維度，同時(shí)將人、活動及城市網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系最優(yōu)化。建筑、場地及空間并非相互孤立的因子，而是更大宏圖中的一部分。建筑與街道相連，街道與更大的社區(qū)相連，而社區(qū)融入城市結(jié)構(gòu)中，城市又位于其所在區(qū)域內(nèi)。城市設(shè)計(jì)中需意識到城鎮(zhèn)及城市是人、土地、文化及大環(huán)境之間不斷演化的關(guān)系中的一部分。

　　中國近20年的發(fā)展熱潮就是缺乏城市設(shè)計(jì)理念的一個(gè)明顯案例。一棟棟閃亮的地標(biāo)性建筑拔地而起，卻與周邊環(huán)境聯(lián)系甚少，甚至毫無關(guān)聯(lián)。寬闊方正的街道網(wǎng)絡(luò)硬生生貫穿了古老的街區(qū)，占地?cái)?shù)畝的新公園由公路和川流不息的車輛將之與外隔離。