關(guān)于城市復(fù)興高線公園的啟示
大家好,我是小螞哥。已經(jīng)不止一次有小伙伴想讓我講講高線公園。由于炎炎的夏日,小螞哥也懶得不行,所以文章就一拖再拖,抱歉~
不過誰讓我們是自媒體,完全沒有壓力,各種東拉西扯放飛自我。
anyway,高線公園其實(shí)很多地方都有,但一提起高線,沒有特指的話,一般都說的是紐約的高線公園。
就是這個(gè)你在無數(shù)圖鑒,和意向圖中見過的項(xiàng)目~說的直白一點(diǎn),就是輕軌變公園嘛~
高線公園是一個(gè)棕地項(xiàng)目,關(guān)于什么是棕地大家可以出門左轉(zhuǎn),看我原來的文章。5分鐘讓你了解棕地【NO.27】
小螞哥覺得單純的分析設(shè)計(jì)還是過于片面,所以再思考了很久之后,我決定先寫下這篇文章。先來聊一聊高線帶給我們的啟示(關(guān)于高線設(shè)計(jì)分析我們還有一篇)
小螞哥上學(xué)的時(shí)候就一直聽到一個(gè)詞“城市復(fù)興”,當(dāng)時(shí)稚嫩的我還在想,城市肯定會(huì)越來越好啊,為什么還要復(fù)興呢?難道被炸彈炸了嗎?(如果是日本的話還真有可能)
日本廣島原子彈前后對(duì)比
既然大多數(shù)城市都沒有毀滅,那城市復(fù)興如何說起呢?
我們還是先從身邊的事情說起吧,小螞哥的家鄉(xiāng)鄭州自古以來就是商城,也有“商都”之稱。
到了現(xiàn)代就變成了小商品批發(fā)基地了~號(hào)稱北方義烏~~anyway,記得小時(shí)候鄭州的銀基,商業(yè)大廈,百貨大樓還有二七商圈是最最興盛的商圈,以至于小螞哥學(xué)畫畫時(shí)買顏料都很便宜~。時(shí)光荏苒,這些老商圈在城市發(fā)展的洪流之中慢慢的衰敗了,有些早已沒有了往日的紅火,而熱鬧恩的新商圈可能就在它旁邊。
以二七塔為中心的二七商圈早已經(jīng)沒落了
這讓我想到了游牧民族,吃完了草就怕屁股走人了~我不否認(rèn)城市發(fā)展的周期性,但這種游牧式的城市建設(shè)真的就沒有問題嗎?
好,就讓我們帶著這個(gè)問題,來聽聽美國(guó)紐約高線公園的故事吧!
讓我們回到一個(gè)世紀(jì)以前的美國(guó),一戰(zhàn)剛剛結(jié)束,美國(guó)一躍成為世界第一的工業(yè)大國(guó),其工業(yè)產(chǎn)值超過歐洲所有主要國(guó)家之和!在當(dāng)時(shí)自己所在的城市如果聽不到鋼鐵的撞擊聲,都不好意思跟別人說你住在哪~
一百年前美國(guó)城市的繁榮景象
鋼鐵廠高爐~
而我們的主角高線所在的紐約曼哈頓就是當(dāng)時(shí)最具活力的工業(yè)區(qū):肉類加工街區(qū)(Meatpacking)、西切爾西街區(qū)(WestChelsea)和克林頓街區(qū)(Clinton)
為了快速?gòu)漠a(chǎn)地運(yùn)送到加工地,在送往碼頭,曼哈頓在建設(shè)了地面的軌道交通。
在那個(gè)汽車還沒普及的時(shí)代,經(jīng)常出現(xiàn)火車和馬車并行的畫面。
我們可以看看自己所在的城市,很多中國(guó)城市在留著通往廠區(qū)的貨運(yùn)鐵道,這也是中國(guó)工業(yè)時(shí)期的象征。
而這種軌道交通和城市交通完全是打架的,該工業(yè)區(qū)地面交通的鐵軌和街道交叉口經(jīng)常發(fā)生交通事故,導(dǎo)致穿越該區(qū)的第10大道也因此得名為“死亡之街”。因?yàn)槎潭處讉€(gè)街區(qū)就有105個(gè)火車交叉口。這是巴不得出事的節(jié)奏啊~
請(qǐng)看圖說話:
這樣除了不安全效率還非常之低
高線鐵路于1934年投入使用,最初從34街延伸至圣約翰公園碼頭,高于街道30英尺,它的建成使地面105個(gè)火車交叉口得以消除,市民安全得到了保證。注意讀題,消除了105個(gè)火車交叉口啊,原來簡(jiǎn)直喪心病狂。
與其他高架設(shè)施不同,高線并未從街道上空穿越,而是從地塊中央穿行。不僅有效避免了對(duì)地面交通的干擾,而且鐵軌可以接駁工廠和倉(cāng)庫的上層樓面?;疖嚿踔聊軌蛑苯玉?cè)虢ㄖ?nèi)部。
可以說在當(dāng)時(shí)確實(shí)解決了社會(huì)問題。
轉(zhuǎn)眼半個(gè)世紀(jì)過去了,1980年,隨著最后一輛裝載著冰凍火雞的貨車抵達(dá)目的地,高線結(jié)束了運(yùn)輸使命。
為什么不用了呢?很簡(jiǎn)單,紐約變成了美國(guó)最大的城市,隨之而來地價(jià)提高,工業(yè)轉(zhuǎn)移,而居民也希望每天打開窗能看見綠色的植物。(果然是經(jīng)濟(jì)越發(fā)展,人越矯情?。?/p>
anyway,高線算是完成了它的使命。但奇怪的是從1980年以后,高線一閑就是20年,直到1999年才準(zhǔn)備著手重修。
小螞哥喜歡玩的gta4中也有高線鐵路的身影
那么這中間的20年為什么沉默了呢???政府當(dāng)然想過拆除,魯?shù)?朱利安尼(RudyGiuliani)當(dāng)市長(zhǎng)時(shí)甚至通過了拆除議案。很多開發(fā)商也想拆除它來建造商業(yè)房產(chǎn)。但都不了了之了,為什么呢?
一個(gè)字:錢。拆除這條工業(yè)巨龍需要大量的資金,但拆完了能干嘛?建房產(chǎn)嗎?地方太小,估計(jì)連本錢都收不回來,所以政府和公司都猶豫不決,深陷在想拆但拆了賠更多的惡性循環(huán)之中……
高線鐵路在某些地方非常狹窄,即便拆了也不好利用
當(dāng)然除了政府和地產(chǎn),有一批人卻一直主張保留,他們是周邊的社區(qū)團(tuán)體。激進(jìn)分子甚至在法庭上與拆除擁護(hù)者對(duì)抗,試圖重新恢復(fù)高線的運(yùn)輸功能。對(duì)于高線,拆與不拆、局部拆除還是整體拆除的拉鋸戰(zhàn)始終沒有停止。
1999年,一個(gè)以社區(qū)為基礎(chǔ)的非盈利性組織——“高線之友”(FriendsoftheHighLine)誕生了??汕f別小看這個(gè)組織,要知道高線變成了公園,主導(dǎo)者就是這個(gè)組織!
高線之友向政府和各界述說他們的空中花園的想法,這讓每個(gè)人都看到了復(fù)興的希望:政府有了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的建設(shè)項(xiàng)目,社區(qū)有了一個(gè)優(yōu)質(zhì)的空中花園,商人看到了新的商機(jī),游客也在曼哈頓找到了新的景點(diǎn)!建筑師,風(fēng)景園林師,園藝師都找到了一顯身手的機(jī)會(huì)~
既然想明白了,建設(shè)還猶豫什么?高線共分三期分別在2009、2011、2014年相繼開放,廢棄了30年之久的高線在經(jīng)過漫長(zhǎng)的等待之后,終于完成了華麗的蛻變。
不僅如此在建成后,高線之友又承擔(dān)起了運(yùn)營(yíng)維護(hù)的工作(承擔(dān)了運(yùn)營(yíng)成本的90%),可以說高線公園的優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)提供了一個(gè)平臺(tái)就像一個(gè)精美的盤子,而盤子中盛什么菜可都要取決于運(yùn)營(yíng)了,高線之友作為一個(gè)非營(yíng)利性的組織,組織了大量的活動(dòng)。這是小螞哥在高線之友的網(wǎng)站上找到的公園活動(dòng),好想去參加~
你甚至可以在高線之友的官網(wǎng)上查到活動(dòng)的日歷,吸引你來高線的除了風(fēng)景,還有各種party和活動(dòng)。
可以這樣說,高線公園是在不大幅度增加成本的前提下,提升了區(qū)域經(jīng)濟(jì),復(fù)興了哈德遜河西岸,社區(qū)的居民回來了,游客來了……
這是一個(gè)通過景觀復(fù)興城市的故事,也是一個(gè)講述底層力量改變社會(huì)的故事。
好了高線的故事我們先講到這里,這給了我們什么啟示呢?難道我們也要搞一個(gè)組織去建議政府嗎?
小螞哥認(rèn)為這是個(gè)意識(shí)問題,之前給朋友幫忙做景觀評(píng)價(jià)的問卷調(diào)查,受訪者多數(shù)都表示,我們填了這個(gè)也沒用,政府做啥我們哪管的著啊。沒錯(cuò)這就是現(xiàn)狀。但我們可以先從小著手,現(xiàn)在已經(jīng)有好多小區(qū)的物業(yè)由業(yè)主組織成立,管不了大的,至少可以把社區(qū)打理好吧。要知道亞文化已經(jīng)是社會(huì)不可或缺的一部分。
高線之友通過共享經(jīng)濟(jì)可以負(fù)擔(dān)大部分運(yùn)營(yíng)開支
臺(tái)灣在社區(qū)管理這一塊做的非常先進(jìn)(具體請(qǐng)查看紀(jì)錄片《城市的遠(yuǎn)見》),甚至可以主導(dǎo)社區(qū)內(nèi)的建設(shè)工作,這樣不僅可以促進(jìn)區(qū)域就業(yè),也可以形成平臺(tái)效應(yīng),盤活社區(qū)經(jīng)濟(jì),試想一下,當(dāng)社區(qū)的事情就是你的事情,社區(qū)還會(huì)衰落嗎?城市發(fā)展還會(huì)是游牧式的竭澤而漁嗎?
好了,這期我們就聊到這,關(guān)于高線公園的設(shè)計(jì),我們單開一期,且聽小螞哥如何分解~我是小螞哥,一個(gè)熱愛景觀的人,我們下次見吧!??!
高線之友的網(wǎng)站為:www.thehighline.org本期圖片多來自高線之友,特此注明。
編輯:wanliyao
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