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尼邁耶設(shè)計的巴西利亞大教堂，其承重柱是16根拋物
線形狀的混凝土支柱，遠(yuǎn)看仿佛印第安酋長的頭冠

　　1987年，聯(lián)合國教科文組織將巴西利亞這座建都不到30年的城市列為世界文化遺產(chǎn)，這是世界對巴西現(xiàn)代建筑設(shè)計的最高評價。

　　1956年，巴西總統(tǒng)儒塞利諾·庫比契克上臺時向巴西人民承諾“5年內(nèi)達(dá)成50年的進(jìn)步”，他的計劃就是建造新都。庫比契克剛剛宣誓成為巴西總統(tǒng)，就迫不及待地駕車到里約熱內(nèi)盧找到了尼邁耶，與他分享了一項雄心壯志：“我想為這個國家建一座新的首都，我希望由你來幫助我。奧斯卡，這次我們將建起巴西的新首都�！�

　　老友搭檔 設(shè)計巴西利亞

　　在庫比契克的授意下，尼邁耶組織了一場規(guī)劃新首都的競標(biāo)比賽，得標(biāo)者是尼邁耶的老朋友科斯塔。科斯塔負(fù)責(zé)新首都的城市規(guī)劃，尼邁耶則負(fù)責(zé)市內(nèi)主要建筑物的設(shè)計。

　　科斯塔所規(guī)劃的城市格局宛若一只自西向東展翅飛翔的大鳥，也有人說它像拉滿了弦蓄勢待發(fā)的弓箭，或是一架巨型飛機(jī)；城市布局就按照這“飛機(jī)”的中軸線向兩邊展開，“駕駛室”的位置，是總統(tǒng)府、議會大廈和最高法院所構(gòu)成的三權(quán)廣場，從“機(jī)頭”沿“機(jī)身”向后，依次是聯(lián)邦政府辦公樓群、大教堂、文化中心、旅館區(qū)、商業(yè)區(qū)、電視塔、公園，“機(jī)尾”有火車站和長途汽車站，再向后是小型工廠區(qū)；沿兩側(cè)“機(jī)翼”方向各有一條快速交通干道，兩旁是200多個整齊分割成矩形方塊并用3位數(shù)字編號的住宅小區(qū)；整架“飛機(jī)”被大面積的人工湖包圍，飛機(jī)場坐落在與右側(cè)“機(jī)翼”隔水相望的市區(qū)南端。

　　在短短幾個月內(nèi)，尼邁耶才思泉涌，設(shè)計了大量生活區(qū)、商業(yè)區(qū)和行政區(qū)的建筑物。41個月后的1960年，巴西利亞在一片荒棘之中拔地而起。隨后，尼邁耶被推舉為巴西利亞大學(xué)建筑學(xué)院的院長。

巴西尼泰羅伊當(dāng)代藝術(shù)館被許多人視為尼邁耶職業(yè)生涯中最
佳的設(shè)計作品

　　“烏托邦式的噩夢”？

　　如今，巴西利亞這個年輕的首都城市與馬丘比丘這種歷史古城一起被聯(lián)合國教科文組織列為世界遺產(chǎn)，她可謂是世界上歷史最短的“世界文化遺產(chǎn)”了。

　　不過，巴西利亞也惹來了一些爭議。澳大利亞建筑評論家羅伯特·休斯曾評價巴西利亞是“烏托邦式的噩夢”。

　　批評者認(rèn)為巴西利亞“中看不中用”，城市設(shè)計乍看簡潔，線條感強(qiáng)，實(shí)際卻是空曠冷漠，沒有照顧用者需要。

　　科斯塔把建筑功能過分分工，旅館區(qū)、使館區(qū)、銀行區(qū)、學(xué)校區(qū)、商業(yè)區(qū)等等，但市內(nèi)卻沒有多功能小區(qū)，令居民生活倍感不適。

　　無論如何，當(dāng)初建城的總建筑師尼邁耶都隨巴西利亞名揚(yáng)天下�，F(xiàn)在，只要一提到巴西利亞，人們就會想到這位建筑大師。

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