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　　2月6日，國家發(fā)改委向河南省發(fā)展改革委下發(fā)《印發(fā)國家發(fā)展改革委關(guān)于審批鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2008~2015）的請示的通知》（發(fā)改基礎(chǔ)[2009]369號），指出，《國家發(fā)展改革委關(guān)于審批鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2008~2015）的請示》業(yè)經(jīng)國務(wù)院同意，要求遵照執(zhí)行。

　　在通知中，國家發(fā)改委對鄭州軌道交通建設(shè)提出了明確要求：要按照經(jīng)濟(jì)、實用、安全的原則，進(jìn)一步細(xì)化建設(shè)方案和資金籌措方案，努力提高規(guī)劃、設(shè)計和施工水平，優(yōu)化運(yùn)營組織模式，提高管理水平和效益，強(qiáng)化安全監(jiān)管措施，確保建設(shè)項目順利實施。

　　據(jù)市軌道辦副主任牛建軍介紹，按照國家對軌道交通的審批建設(shè)流程規(guī)定，軌道交通建設(shè)規(guī)劃經(jīng)過國務(wù)院同意批準(zhǔn)后，下一步，鄭州地鐵1號線和2號線的工程可行性研究還要經(jīng)過國家發(fā)改委批準(zhǔn)。“按照相關(guān)程序，地鐵工程可行性研究將在近日上報國家發(fā)改委�！迸＝ㄜ娬f，審批的過程不會很久，應(yīng)該能很快批準(zhǔn)。

　　目前，市政府正在對工程開工時間進(jìn)行研究和確定，并會在今年的城建計劃中予以確定。據(jù)悉，鄭州地鐵1號線一期工程有望今年上半年正式開工，2號線一期工程有望下半年開工建設(shè)。

　　1號線一期工程有望2013年建成

　　1號線一期工程自西流湖公園站至穆莊站，途經(jīng)站點有西流湖公園、西三環(huán)、華山路、桐柏路、碧沙崗、鄭州大學(xué)、京廣路、火車站、二七廣場、市體育館、紫荊山、東明路、黑莊路、會展中心、通泰路、黃河?xùn)|路、農(nóng)業(yè)東路、七里河、新客站、博學(xué)路、明理路、穆莊共22個站點。線路長度26.34公里，建設(shè)工期為2009年至2013年，項目總投資155.44億元。

　　2號線一期工程線路起于花園路北段的廣播臺站，經(jīng)花園路、紫荊山向南，穿過隴海鐵路，止于向陽路站。線路全長19.05公里，其中地下線17.25公里、高架線1.8公里，共設(shè)16個站點（地下站14座、高架站2座），線路平均站間距1270米�？偼顿Y113億元。 

　　今年開建的兩條線路均為一期工程，總長度為45.39公里。

　　兩條線路均建設(shè)車輛基地、車輛段、停車場各1座，在2015年前同步規(guī)劃建設(shè)鄭州站、新鄭州站兩座綜合交通換乘樞紐。

　　6條地鐵軌道全長202.53公里

　　據(jù)了解，根據(jù)《鄭州市城市總體規(guī)劃（2007~2020）》確定的城市發(fā)展目標(biāo)，至2020年，鄭州市中心城區(qū)將形成“兩軸一帶，七片多中心”的空間布局，并建立以城市軌道交通為骨干、快速公共汽車系統(tǒng)為骨干補(bǔ)充、常規(guī)公交為主體、其他交通方式為補(bǔ)充、交通樞紐為紐帶的一體化客運(yùn)交通體系，使城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)中公共交通的出行比例由現(xiàn)在的12%提高到2020年的35%~40%。

　　軌道辦負(fù)責(zé)人告訴記者，未來的城市發(fā)展，要求城市核心區(qū)形成軌道交通的主體地位，承擔(dān)城市公交客運(yùn)方式比重在60%以上；在市區(qū)其他功能片區(qū)承擔(dān)城市公交客運(yùn)方式比重在30%以上，形成軌道交通的骨干地位。據(jù)悉，鄭州市確定在中心城區(qū)形成6條軌道交通線路組成的“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤放射狀線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，線網(wǎng)全長202.53公里。