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　　“炎炎夏日，走在市區(qū)的幾條街道上真熱，人行道上、公交站臺(tái)連棵遮陰、納涼的大樹都沒有�！泵鎸�(duì)前段時(shí)間的高溫悶熱天氣，許多市民走在街頭，大多會(huì)抱怨：城區(qū)的綠蔭太少了。市民的抱怨的確反映了一個(gè)事實(shí)：我們的城市在做精做美的過程中，綠化率提高了，綠蔭率卻沒有同步提升。
　　近年來，為了爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)園林城市，連云港市每年投在綠化上的資金都超億元，早在08年，130多條市區(qū)主次干道綠化普及率就已達(dá)99.2%，但為何市民在夏日上街時(shí)還是感覺“無樹納涼”？

　　【城市現(xiàn)狀】

　　眾多主干道缺少林蔭樹

　　“感覺我們港城越來越美了，每條新建的道路也都很注重綠化，但一到夏季，卻找不到蔭涼，騎車走在路上躲都沒法躲�！笔忻耜惻�士家住海連西路上，每天早晨中午傍晚上下班，都要走海連路上“烤”一次。“路邊的樹太少了，出門就得打傘。要是在設(shè)計(jì)的時(shí)候，道路兩旁能多種植一些冠大葉肥的大喬木就好了�！蹦壳俺鞘须娎|電線都往地下發(fā)展，城市道路兩側(cè)基本都沒有電線電纜的遮擋，在搞綠化時(shí)應(yīng)考慮多栽植一些樹冠較大的綠樹，一個(gè)清新涼爽的城市環(huán)境，是所有市民的期盼。

　　前一段高溫時(shí)期，筆者在新浦、海州、連云等幾個(gè)市民居住較為集中的區(qū)域走訪時(shí)看到，市區(qū)道路中除了朝陽路、解放路、南極路、幸福路、新建西路和中華路等幾條道路綠蔭如蓋以外，其他城區(qū)道路基本都處在陽光暴曬下，雖說道路兩側(cè)的灌木叢長(zhǎng)得郁郁蔥蔥，可由于樹種、栽植時(shí)間不長(zhǎng)，人行道上基本沒有蔭涼可找。

　　【市民心聲】

　　“許多樹木中看不中用”

　　“現(xiàn)在道路上樹種多了，樹也很美觀，但是一到夏天，這些樹木中看不中用，要不就是樹小葉大，要不就是樹大葉小，起不到遮陰納涼的效果�！痹谑袇^(qū)跑業(yè)務(wù)的小韓受訪時(shí)深有感觸。

　　小韓的感觸不無道理。近兩年，港城綠化提倡“一路一景”，銀杏、廣玉蘭、香樟等頗具觀賞價(jià)值的樹木紛紛安家落戶到港城新建設(shè)的道路上。植被豐富了，品種增加了，花木小品更精美了，城市道路綠化普及率也增加了，只是市民盼望的綠蔭，仍顯稀缺。筆者在鹽河路一帶看到，兩旁的銀杏樹已種植了六七年了，可是這些行道樹到現(xiàn)在還沒長(zhǎng)大，到了夏天，根本看不到綠蔭。筆者調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，市區(qū)的許多路段為了提升綠化品質(zhì)，種植的樹木多以香樟、玉蘭、銀杏等樹木為主，看起來美觀，但遮蔭效果并不盡如人意。

　　【數(shù)據(jù)背后】

　　“量”和“涼”能否成正比

　　市建設(shè)部門的數(shù)據(jù)顯示，09年連云港市將先后投資4.8億元，重點(diǎn)實(shí)施青年公園、孔望山生態(tài)園、東鹽河等44處綠地的興建改建工程，預(yù)計(jì)全年新增綠地313.65公頃，建成區(qū)綠化覆蓋率將超過41%，綠地率接近40%，人均公園綠地超過10平方米，市區(qū)道路綠化普及率接近100%。

　　不少市民表示，城市綠化不能僅供悅目，夏日炎炎，行人盼望能有綠蔭籠罩。一些改造后的街頭道口，出現(xiàn)了大片草地、花圃，大片的草地對(duì)提高綠化率立竿見影，卻不能給行人帶來綠蔭，結(jié)果是滿眼綠色，卻難覓一處蔭涼。樹雖種了，卻種得不是地方。一些改造后的道路，隔離帶上林木蔥蘢，人行道上卻只有低矮的觀賞植物，行人于是只好望林興嘆�，F(xiàn)在城市發(fā)展，一些行道樹因道路拓寬等原因被砍伐，許多行道樹被換成景觀樹。為此，許多市民呼吁，希望有關(guān)部門在換樹與砍樹時(shí)更慎重一些，讓樹木在城市的生活更安定些，讓它們能夠長(zhǎng)大，多給夏日出行的市民帶來些清涼。

　　【建設(shè)部門】

　　綠量在增加綠蔭再等等

　　“這幾年來，港城城市面貌日新月異，街頭處處見綠色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，連云港市目前城區(qū)綠地面積已達(dá)3394公頃，綠化覆蓋率為40.5%，綠地率35.73%，人均公園綠地達(dá)到了10.51平方米，其中綠化覆蓋率等部分指標(biāo)已經(jīng)超過了國(guó)家園林城市的標(biāo)準(zhǔn)�！笔薪ㄔO(shè)部門一名工作人員在接受采訪時(shí)這樣說。

　　而針對(duì)一些市民認(rèn)為街頭綠蔭仍然不夠的意見，該名工作人員分析道，首先是擴(kuò)建道路時(shí)移走了不少樹木，使得綠蔭在視覺上“減少”了。港城部分道路在擴(kuò)建時(shí)，有些行道樹由于種在規(guī)劃鋪設(shè)管線上，只好移走。而道路擴(kuò)建后，原有的部分人行道變成了行車道，人行道比以前窄了許多，再加上盲道又占據(jù)了一部分人行道，使得人行道上沒有太多的空間種植大樹，只能種植一些較小的樹木。另外，由于路幅的拓寬，使得綠蔭在視覺上有所削減，而新栽的樹木很難在三五年內(nèi)見到明顯的綠化效果，這也造成了城市綠蔭的“缺位”，因此市民所期盼的綠蔭還需要再等等。

　　此外，行道樹作為“城市綠蔭守護(hù)者”，這幾年也得到了建設(shè)部門的重視，市政府部門也強(qiáng)調(diào)，應(yīng)優(yōu)先考慮生長(zhǎng)快、形成綠蔭快的樹種。目前，我市市區(qū)的行道樹種中大喬木有近30種。在朝陽路、解放路等綠化效果好的路段，唱主角的則是法國(guó)梧桐樹，但由于毛絮、落葉等原因，法國(guó)梧桐樹在港城這幾年并未得到大范圍推廣。不過，建設(shè)部門目前已在朝陽路等地段試種無球懸鈴木（即無球法桐），對(duì)法國(guó)梧桐樹實(shí)行“高接換頭”，解決了法國(guó)梧桐樹下“毛毛雨”的歷史，這將有利于法國(guó)梧桐樹的推廣。屆時(shí)，港城有望增添更多的由法國(guó)梧桐樹“構(gòu)筑”的林蔭大道。