不適宜在東莞大量種植

　　行道樹的選擇，首先要從生態(tài)學(xué)、物種的角度出發(fā)，根據(jù)環(huán)境條件，適地適樹，鄉(xiāng)土優(yōu)先，在保證功能性、觀賞性的前提下，堅(jiān)持物種多樣化，控制種植密度。

　　糖膠樹濃烈的氣味，是否會給人體帶來危害，尚需進(jìn)一步研究。但因無法忍受糖膠樹的氣味，不少市民建議更換糖膠樹。

　　城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化城市。

　　華南農(nóng)業(yè)大學(xué)林學(xué)院一位不愿透露姓名的專家表示，道路綠化建設(shè)，要首先強(qiáng)調(diào)生態(tài)保護(hù)，而不是城市美觀。“我們一直主張用鄉(xiāng)土樹種，適地適樹，外來物種只能起點(diǎn)綴作用，不能種太多。”

　　根據(jù)《規(guī)劃指引》，東莞市道路綠化的基本原則是，適地適樹、易于管理；突出生態(tài)、景觀和經(jīng)濟(jì)效益；鄉(xiāng)土植物優(yōu)先；樹形整齊、抗污染、耐瘠薄、病蟲害少；考慮交通安全和行車視線。

　　東莞時(shí)報(bào)記者從城管局了解到，目前市區(qū)用糖膠樹作行道樹的道路，有鴻福路、八一路、新河北路、麗峰路。

　　根據(jù)《規(guī)劃指引》，糖膠樹不適宜在東莞大量種植。糖膠樹濃烈的氣味引起市民不適，未來對路段景觀升級改造，是否會取消這一品種？

　　在給東莞時(shí)報(bào)的答復(fù)中，市城管局表示，鴻福路道路景觀升級改造工程中已準(zhǔn)備取消使用這一品種。是否更換其他路段的糖膠樹，市城管局并未作明確說明。

　　諸如糖膠樹等外來樹種，樹形美觀、粗生健長，無需精細(xì)化管理，病害蟲少，維護(hù)成本低，因此大受歡迎。

　　華南農(nóng)業(yè)大學(xué)林學(xué)院專家表示，在行道樹的選擇上，應(yīng)該鄉(xiāng)土樹種為主，外來樹種為輔。“外來樹種花粉多，樹形漂亮，但只能起點(diǎn)綴作用，不宜大量種植。”她說，要堅(jiān)持樹種多樣性，無論是外來樹種，還是鄉(xiāng)土樹種，都需考慮樹木種植的密度。“很多樹木造成人體過敏，或者有絮狀的花種子，污染環(huán)境，有人就建議全部砍掉。這樣也不對，只要植物正常生長，控制種植密度，不走極端就行。”

　　接受東莞時(shí)報(bào)記者采訪的多位專家表示，行道樹的選擇，首先要從生態(tài)學(xué)、物種的角度出發(fā)，根據(jù)環(huán)境條件，在保證功能性、觀賞性的前提下，物種多樣化。

　　葉耀雄告訴東莞時(shí)報(bào)記者，行道樹有各自特點(diǎn)，有些樹吸附重金屬、有些抗灰塵。“但要遵循適地適樹原則，水位高的地方，就要種不怕淹的樹種。”

　　行道環(huán)境比較惡劣，并不是所有的植物都能在行道兩旁生長。上述不愿透露姓名的專家說，“具備邪、曬、干、熱、污染性質(zhì)的樹種，樹皮爆裂，長勢不好的樹種，不宜作為行道樹。”

　　并非所有的鄉(xiāng)土樹都適合當(dāng)做行道樹，有些鄉(xiāng)土樹種亦不宜大量種植。

　　《規(guī)劃指引》推薦的東莞行道樹樹種中，人面子為最為適宜在東莞種植的樹種之一。

　　人面子為漆樹科常綠大喬木植物，高達(dá)20余米。喜陽光充足及高溫多濕環(huán)境，喜濕潤肥沃酸性土壤，萌芽力強(qiáng)。適應(yīng)性頗強(qiáng)，耐寒，抗風(fēng)，抗大氣污染。

　　上述不愿透露姓名的專家說，人面子是很好的樹，現(xiàn)在種的比較多。“但因?yàn)榘甯腥苏J(rèn)為不宜大量種植。”

　　錯(cuò)誤太多《東莞道路綠化規(guī)劃指引》曾重做

　　東莞市林業(yè)科學(xué)研究所園藝研究室主任葉耀雄說，市林業(yè)研究所對《規(guī)劃指引》作了很大修改，主要是樹種問題，比如很多樹種都標(biāo)錯(cuò)名，最后結(jié)論是重做。

　　行道樹設(shè)計(jì)者，一般考慮美觀，樹木高大，樹形美觀的樹種，往往得到他們的青睞。

　　行道樹的生長年限較長，對生態(tài)、交通、景觀影響大，維護(hù)成本不菲。接受東莞時(shí)報(bào)記者采訪的專家表示，行道樹樹種的選用，能種什么，種植多少，應(yīng)該經(jīng)過專家評審團(tuán)的綠化評估。

　　法國梧桐上世紀(jì)二三十年代引入南京，被稱為南京的“名片”。今年3月份，為修建地鐵三號線，南京市政府打算移走大約900棵梧桐樹，引發(fā)了一場規(guī)模不小的民眾“護(hù)樹運(yùn)動(dòng)”。黃健翔、孟非、陸川等多位知名人士通過微博發(fā)動(dòng)“拯救南京梧桐樹”活動(dòng)。

　　“從歷史、環(huán)境、生態(tài)角度上講，市民認(rèn)為可以通過更多的措施保護(hù)梧桐樹。”南京農(nóng)業(yè)大學(xué)園林系副教授馮錦義告訴東莞時(shí)報(bào)記者。

　　最終，南京市政府出臺相關(guān)政策，對地鐵建設(shè)方案進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到保護(hù)綠化的目的。

　　東莞時(shí)報(bào)記者從市城管局獲知，《東莞市行道樹樹種調(diào)查與適應(yīng)性研究》在2006年立題，目前還未結(jié)題，計(jì)劃2012年完成這項(xiàng)研究。

　　上述不愿透露姓名的專家透露，她參加過《東莞市道路綠化規(guī)劃指引》（征求意見稿）的評審。“規(guī)劃的樹種和應(yīng)用的樹種很難一模一樣。一旦做得不好，需要及時(shí)反饋，及時(shí)改正，但發(fā)現(xiàn)問題后，施工者不重視，我在很多場合都提到這個(gè)問題，人家覺得沒什么問題。”

　　相關(guān)部門曾讓市林業(yè)研究所對《規(guī)劃指引》進(jìn)行修改。葉耀雄告訴東莞時(shí)報(bào)記者，“林業(yè)研究所對《規(guī)劃指引》作了很大修改，主要是樹種問題，比如很多樹種都標(biāo)錯(cuò)名，最后結(jié)論是重做。”

　　“我們主要針對植物和生態(tài)，《規(guī)劃指引》往往考慮道路建設(shè)和建筑，對生態(tài)環(huán)境不是很重視。”上述不愿透露姓名的專家告訴東莞時(shí)報(bào)記者，“我們希望增加鄉(xiāng)土樹種，加強(qiáng)鄉(xiāng)土樹種的培育。”

　　2011年9月，廣東省政府出臺《關(guān)于建設(shè)生態(tài)景觀林帶構(gòu)建區(qū)域生態(tài)安全體系的意見》，并通過《廣東省生態(tài)景觀林帶建設(shè)規(guī)劃（2011-2020）》評審，決定在全國率先建設(shè)生態(tài)景觀林帶，打造全國最好林相的大森林。

　　廣東生態(tài)景觀林帶建設(shè)將從今年開始試點(diǎn)，力爭3年初見成效，6年基本成帶，9年建成“結(jié)構(gòu)優(yōu)、健康好、景觀美、功能強(qiáng)、效益高”的大色塊、多色調(diào)的23條生態(tài)景觀林帶，總長1萬公里，總面積805萬畝，規(guī)劃總投資55.91億元。

　　對于道路綠化的設(shè)計(jì)與建設(shè)，廖文波告訴東莞時(shí)報(bào)記者，評價(jià)道路綠化優(yōu)劣容易，但對道路綠化進(jìn)行優(yōu)良設(shè)計(jì)，則比較困難。

　　“一旦道路建設(shè)投資減少，先從綠化里砍”道路綠化可多可少，一旦道路建設(shè)投資下降，道路綠化質(zhì)量首當(dāng)其沖。

　　2008年的南方雪災(zāi)，給廣東道路綠化建設(shè)敲響警鐘，很大比例的樹木，沒能通過寒冷天氣的檢驗(yàn)。中山大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院植物分類學(xué)教授廖文波告訴東莞時(shí)報(bào)記者，有30%的樹木在那場雪災(zāi)中死掉，死掉的樹種主要為外來樹種。

　　《規(guī)劃指引》指出，印度紫檀、青皮木棉、海南椰子等易受凍害，不宜在東莞大量種植。

　　廖文波說，廣東引進(jìn)的外來物種，主要分布于東南亞、美洲等地區(qū)，生長速度快，樹形美觀，易于管理，病蟲害少，種植維護(hù)成本低，但耐寒能力不足。

　　鄉(xiāng)土樹種的成片成塊種植，能為野生動(dòng)物棲息提供良好的環(huán)境，有利于地區(qū)生態(tài)鏈的良性循環(huán)。

　　東莞鄉(xiāng)土樹種，很多樹有肉質(zhì)果，招鳥招風(fēng)。以大葉榕樹為例，作為常綠大喬木，樹高可達(dá)15米，葉長10-15厘米。大葉榕生性強(qiáng)健，樹姿豐滿，能抵強(qiáng)風(fēng)，移栽容易，適于作行道樹、園景樹和庭蔭樹。

　　大葉榕的掛果如小小西紅柿般大，由青綠變黃，成熟后變?yōu)榧t色的漿果，可食。大葉榕林區(qū)，可為鳥兒提供棲息之所。

　　但有人擔(dān)心鳥糞過多，不宜大量種植

　　廖文波說，廣東省行道樹設(shè)計(jì)，基本上沒有特點(diǎn)，總體上都種的不好。“深圳的深南大道，東莞的東莞大道、松山湖大道綠化設(shè)計(jì)不錯(cuò)，鄉(xiāng)土樹種比較多。廣州、深圳、東莞三個(gè)城市的行道樹設(shè)計(jì)，少數(shù)比較好，但大多數(shù)做得還不夠。三個(gè)城市行道樹樹種加起來才100多種，比較單一。”

　　東莞市城建規(guī)劃設(shè)計(jì)院院長孫穩(wěn)石告訴東莞時(shí)報(bào)記者，2000年以后，東莞主要干道如東莞大道、松山湖大道和五環(huán)路的綠化，才有特別的設(shè)計(jì)與規(guī)劃。

　　孫穩(wěn)石說，東莞大道的綠化由深圳設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，借鑒深圳深南大道綠化建設(shè)，在深南大道的基礎(chǔ)上標(biāo)準(zhǔn)有所提高。松山湖大道，五環(huán)路的綠化設(shè)計(jì)，在東莞大道的基礎(chǔ)上又上了一個(gè)層次。

　　城管局在給東莞時(shí)報(bào)記者的回復(fù)中表示，我市行道樹選用標(biāo)準(zhǔn)要反映地域特色、體現(xiàn)城市文化內(nèi)涵，不同路段要選擇不同樹種。如景觀大道，選種花、色、香、樹形俱優(yōu)的品種，如內(nèi)街小巷，選種冠幅較小的品種。

　　記者了解到，東莞大道的樹種主要有尖葉杜英、秋楓等；東部快速的樹種主要有小葉榕、柳葉榕等。這些樹種的樹木高大，樹形美觀。

　　孫穩(wěn)石告訴東莞時(shí)報(bào)記者，綠化可多可少，一旦道路建設(shè)的資金下降，綠化首當(dāng)其沖。“投資減少，先從綠化里砍。一旦資金下降，綠化就保證不了。”孫穩(wěn)石說，30元一根的樹苗和40元一根的樹苗，差別都會很大，會直接影響到樹形、長勢，以及后期人工維護(hù)、農(nóng)藥、花費(fèi)開支。