11月8日，由中國花卉協(xié)會、國家林業(yè)局造林綠化管理司、江蘇省常州市人民政府共同主辦的第七屆花卉產(chǎn)業(yè)論壇在常州市舉辦。來自全國各省市領導、花卉科研院校專家、國內外花卉協(xié)會，以及花卉企業(yè)代表200多人參加了會議。如何發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，再度成為業(yè)內熱議的焦點。

　　中國花卉協(xié)會會長江澤慧在主旨報告中多次強調：在產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)階段，物流已成為花卉產(chǎn)業(yè)的核心，花卉物流既是基礎性產(chǎn)業(yè)，又是諸多部門協(xié)作的復合型產(chǎn)業(yè)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅是花卉流通的需要，也是服務城鄉(xiāng)居民生活的需要，更是促進各地農(nóng)民增收致富的需要。當前，我國的花卉物流業(yè)與發(fā)達國家相比，依然存在較大差距，主要表現(xiàn)在：一是稅收負擔重，公路運輸收費高，運營成本居高不下；二是裝備技術落后，采后處理、包裝、倉儲、運輸?shù)仁侄魏唵未址牛蝗菢藴驶?、信息化程度低，花卉從產(chǎn)前、產(chǎn)中到產(chǎn)后，均沒有形成統(tǒng)一標準；四是花卉專業(yè)化物流企業(yè)滯后，截至目前，我國還沒有形成具備一定規(guī)模的專業(yè)花卉物流企業(yè)。這些問題極大地制約了我國花卉物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為此，中國花卉協(xié)會正在協(xié)同有關部門，以全國花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011—2020）為指導，加緊編制全國花卉產(chǎn)業(yè)市場和物流體系建設實施方案，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已成為我國花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。

　　針對我國物流業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀，國家發(fā)改委經(jīng)濟運行調節(jié)局副局長王慧敏表示，“十二五”期間，國家將重點加強綜合協(xié)調和政策引導，提高物流基礎設施的運行效率，扶持和壯大物流企業(yè)力量，營造良好的物流發(fā)展環(huán)境。

　　各地政府部門領導也紛紛就如何發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了發(fā)展思路。北京市園林綠化局副局長王振江表示，“七博會”成功召開以來，北京花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛入快車道，物流體系的建設將朝著立體化、多元化方向發(fā)展，正在以現(xiàn)代化花卉物流交易中心、花園中心和品牌連鎖花店為基礎，構建設施先進、功能完善、交易規(guī)范的現(xiàn)代花卉物流體系。上海市綠化和市容管理局副局長蔡友銘提出，發(fā)展現(xiàn)代花卉物流業(yè)必須要突破三個瓶頸：一是打破地域行政限制，完善市場大流通大格局；二是破除部門障礙，形成統(tǒng)一的花卉物流業(yè)標準；三是建立與社會信用評估體系相銜接的行業(yè)制度。目前上海已經(jīng)形成了花卉種苗種球從母本繁殖到產(chǎn)品市場銷售的供銷體系、產(chǎn)業(yè)鏈管理體系，為發(fā)展現(xiàn)代花卉物流業(yè)打下了基礎。

　　以產(chǎn)前科研和產(chǎn)后流通為所指的“中間大，兩頭尖”的畸形產(chǎn)業(yè)格局，越來越困擾著我國花卉企業(yè)的生存和發(fā)展。浙江森禾種業(yè)股份有限公司董事長鄭勇平、浙江虹越花卉有限公司董事長江勝德、云南錦苑花卉股份有限公司副總裁楊佩云等企業(yè)代表紛紛呼吁，希望各級政府加大花卉物流建設力度，積極扶持花園中心建設，普及推廣物流裝備技術和設施，開辟公路運輸綠色通道，盡快組建全國花卉物流聯(lián)盟。

　　構建現(xiàn)代物流業(yè)也成為專家和學者深入研究的課題。“無縫物流”就是北京工商大學經(jīng)濟學院貿易經(jīng)濟系主任洪濤在此次論壇上拋出的一個全新概念。無縫物流是指物流系統(tǒng)運作過程的無縫化，物流子系統(tǒng)之間進行交互的時候沒有不必要的延遲和斷裂，沒有因為系統(tǒng)差異和人為因素而導致業(yè)務拖延。當然，要做到無縫物流還需要一個綜合、系統(tǒng)的體系來支撐。