“開發(fā)區(qū)為數(shù)不多的立交橋缺少動態(tài)的、多元化的、立體的綠化或美化設計，晚上的亮化設計很好，但是白天看光禿禿的，很影響美觀。”不少市民反映，開發(fā)區(qū)的立交橋都處在交通要道上，是來往開發(fā)區(qū)最好的宣傳窗口之一 ，希望在看到開發(fā)區(qū)飛速發(fā)展的同時，立交橋也能扮靚。記者走訪了開發(fā)區(qū)的幾座立交橋發(fā)現(xiàn)，立交橋下大多有綠化帶，但立交橋上卻幾乎沒有綠化。黃島區(qū)政協(xié)委員趙建坤也在今年的兩會上提出提案，趙建坤在提案中建議，如果利用好這些立交橋，就會成為城市的標志性地點，增加城市亮點，還會帶動區(qū)域經(jīng)濟商圈。

　　現(xiàn)狀橋上沒有綠色植物

　　2月14日，記者走訪了黃島立交橋、新街口立交橋和黃海學院附近的一座立交橋，發(fā)現(xiàn)這些立交橋上幾乎沒有什么綠化。

　　記者在新街口立交橋上看到，走在橋上，視線可及的范圍內沒有任何綠色植物映入眼簾，也沒有任何裝飾，而剛一下橋，馬路中間就有綠化帶，有冬青、綠草等植被，與光禿禿的橋面形成了鮮明對比。橋下停放了不少汽車，儼然已成了一個小型的停車場。記者注意到，立交橋下有不少人等車、停車，橋下堆積了不少垃圾。

　　而在黃島立交橋、黃海學院附近的一座立交橋，橋下雖然沒有停放的汽車，橋下衛(wèi)生狀況較好，但是橋上同新街口立交橋情況類似，橋上幾乎看不到綠色植物。

　　市民呼聲高架橋應穿“綠裝”

　　“開發(fā)區(qū)為數(shù)不多的立交橋缺少動態(tài)的、多元化的、立體的綠化或美化設計，晚上的亮化設計很好，但是白天看來光禿禿，很影響美觀。”家住江山路西小區(qū)的市民吳先生告訴記者，現(xiàn)在開發(fā)區(qū)正處于飛速發(fā)展時期，開發(fā)區(qū)的立交橋大都處在交通要道上，是來往開發(fā)區(qū)最好的宣傳窗口之一，希望看到這些立交橋也能扮靚，為新區(qū)再添一道風景線。

　　“這些高架橋上來往的很多都是大貨車，長時間開車會視覺疲勞，但如果能在高架橋上種植一些綠色植物，不僅會美化環(huán)境，還有助于緩解視覺疲勞。”出租車司機趙師傅說，自己經(jīng)常在高架橋上來回，總覺得高架橋上光禿禿的，尤其是冬天天氣陰沉的時候，覺得整條路灰蒙蒙的，心里挺煩躁的。“高架橋上太單一，一點裝飾都沒有，要是能在橋上多種一些綠色植物就會頓時讓人覺得心情舒暢很多，但是綠色植物也不能長得太高，否則容易影響駕車視線。”趙師傅說。

　　政協(xié)委員利用好能成城市亮點

　　黃島區(qū)政協(xié)委員趙建坤也在今年的兩會中提出了關于立體綠化和美化高架立交橋的建議的提案。趙建坤在提案中建議，目前開發(fā)區(qū)正處在飛速發(fā)展時期，市容市貌還在不斷改進和完善中，很多城市的建設規(guī)劃與城建比較成熟的城市相比確實有很多的差距，充分利用好了這些基礎資源來做城市的宣傳、民生的宣傳、經(jīng)濟的宣傳等，不但節(jié)省了電視、報紙等媒體資源資金的浪費，還有效利用了立交橋這樣的基礎資源。

　　趙建坤還在提案中提出了這樣的建議：“所有的立交橋避免懸掛外置廣告牌，維修、老化等問題都會影響市容及交通，應該采用粉刷或環(huán)保綠化相適應的方式 。”此外，他還指出，加強公益廣告的宣傳和城市動態(tài)的展現(xiàn)，通過最便捷的方式讓來往城市的人更快地了解我們的城市。綠化或圖面設計以公益、城市特點、容易記憶、容易理解為主要理念。

　　“城市中本來的綠化面積就比較少，正好利用高架橋區(qū)域制作一些立體化的綠化植被(不影響視線、結構、使用年限等等)。”趙建坤在提案中表示，如果利用好這些立交橋，不久就會成為城市的標志性地點。增加城市亮點，也會帶動該區(qū)域的經(jīng)濟商圈，促進市場經(jīng)濟的發(fā)展。