城區(qū)春季道路綠化完成，施工近12萬平方米，總投資2000萬元。作為普通市民，筆者甚感欣喜，政府舍得投入，為百姓打造綠色家園，值得夸贊。但也有點不安，感嘆如今辦事確實不易，政府為民辦實事，要花錢的地方實在不少。一介平民，也想著出點主意，為政府省點錢，比如城市綠化的“以綠養(yǎng)綠”就是其一。

　　其實，海門公路綠化的以綠養(yǎng)綠就出過典型經驗。2003年，海門交通部門探索公路“以綠養(yǎng)綠”的新模式，并以蘇335線海門段為試點。通過政府租用土地、交通部門組織招投標、綠化公司進行施工這一方式，在全長28.6公里的公路上，種植苗木31萬株，形成了苗圃式林帶綠化種植。之后幾年里，分別在新常久線、湯正公路北段、湯正公路中段、包臨公路南段等地全長92公里的道路上種植苗圃式林帶綠化。這樣，既滿足公路綠化需求，又發(fā)揮為后續(xù)公路綠化建設提供苗木基地的作用，最重要的是建設成本與其他綠化相比相對較低，節(jié)約的資金十分可觀。

　　再看看外地的經驗。沭陽縣大膽探索城市綠化“以綠養(yǎng)綠”新機制，以減免或全額收取租金的方式，向全社會公開選擇花木種植企業(yè)，將城區(qū)干道兩側閑置土地提供給他們作為種植基地，既實現(xiàn)了政府零投入、管理零成本，提高了綠化覆蓋率，又為花木種植企業(yè)提供了新的發(fā)展空間，從而實現(xiàn)了“雙贏”。據(jù)介紹，沭陽城區(qū)以綠養(yǎng)綠40萬平方米，政府沒出錢。

　　沭陽縣在具體操作上還挺有意思。他們將道路兩邊預留的綠化地招投標，花木大戶按政府規(guī)定，在這些地上從事苗木栽植和管養(yǎng)。苗木大戶拿到地后，不是想栽什么就栽什么。比如四方園林公司中標栽植的范圍是5公里長的路兩邊，按合同規(guī)定他們栽了5厘米粗的高桿女貞、3年以上的紅葉石楠、廣玉蘭等共4萬株，投資80萬元。

　　同樣，苗木的銷售也不是“老板們想賣就賣”。沭陽縣與中標大戶簽訂的合同中規(guī)定，這些苗木，3年內不準銷售，3年后銷售，必須保證及時按原有的苗木規(guī)格標準補齊。大戶們在參加投標時還交納了1至2萬元的保證金，確保按政府規(guī)定綠化、銷售等。

　　沭陽“以綠養(yǎng)綠”的舉措，引來全縣花木大戶的熱捧，標段一推出，立即有40多人競標。城區(qū)干道兩側40萬平方米的綠化帶栽下了98萬株喬、灌木，而每年僅這些綠化的管養(yǎng)費就節(jié)省上百萬元。

　　當然，說起來容易做起來難。從本地到外地，這些大好事，都不可能從天而降，花費的功夫必然十分巨大，但可喜的是，這些功夫都算得上事半功倍。