中環(huán)快速化改造工程進(jìn)入試樁階段，沿線綠化遷移工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。7月16日，記者驅(qū)車沿著中環(huán)沿線行駛發(fā)現(xiàn)，除了櫸樹、水杉等夏季移栽存活率極低的樹種及一些灌木外，沿線香樟樹、雪松、無患子等大樹已基本看不見。據(jù)統(tǒng)計(jì)，沿線近20萬棵樹木將被移植。目前，綠化部門正利用近期氣溫相對(duì)較低的有利時(shí)機(jī)，加快樹木的移植，并采取有效措施，提高被移植樹木的存活率。

　　根據(jù)中環(huán)建設(shè)規(guī)劃，中環(huán)全線采用高架和地面輔道形式。高架采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道布置；地面輔道采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道。而現(xiàn)在的黃浦江路、G312、江浦路、S339的路面寬幅遠(yuǎn)未達(dá)到規(guī)劃要求，需要向兩側(cè)拓寬。為不影響施工期間沿線路段雙向通行，施工單位將先在原道路兩側(cè)建設(shè)施工便道。這就意味著，必須先拆除機(jī)非綠化隔離帶和路邊的綠化帶，將綠化帶上的樹木全部移植到苗圃或需要種植樹木的路段。

　　為配合中環(huán)建設(shè)，綠化部門已經(jīng)對(duì)沿線樹木進(jìn)行實(shí)地踏勘、統(tǒng)計(jì)，并根據(jù)樹種的生存特性制訂了綠化移植方案。根據(jù)該方案，沿線涉及綠化拆遷面積超過100萬平方米，各類樹木近20萬棵。其中，開發(fā)區(qū)綠化部門移植黃浦江路的昆太路至滬寧鐵路、景王路至太倉(cāng)塘段的綠化，共涉及樹木37000多棵。高新區(qū)綠化部門負(fù)責(zé)G312、江浦路部分路段的綠化移植，共涉及各類樹木約3萬棵。而市園林局將承擔(dān)12萬余棵樹木的移植工作。這些樹木將主要被移植至古城路與滬寧高速公路西南角約18萬平方米的地塊上，312國(guó)道復(fù)線北側(cè)、繞城高速東側(cè)約40萬平方米的地塊上，晨豐路南、繞城高速西側(cè)以及光電產(chǎn)業(yè)園經(jīng)發(fā)一路、二路等地。重度修剪后，“ 樹形好的，直接就移植到新修路段，避免二次遷移；不過有些樹木為保證其存活，樹形修剪后難看的，則先移植到日本工業(yè)園友誼河南邊的苗圃里，特殊養(yǎng)護(hù)一兩年后再移植。”開發(fā)區(qū)綠化管理所一位負(fù)責(zé)人介紹。

　　針對(duì)市民對(duì)夏季高溫移植樹木能否存活的質(zhì)疑，綠化部門表示，雖然夏季移植樹木會(huì)影響樹木的存活率，但是，在移植過程中，他們將通過必要的措施，確保被移植樹木的存活率在90%左右。據(jù)悉，在樹木遷移過程中，綠化部門嚴(yán)格要求施工人員在樹木遷移前一天對(duì)被移植樹木澆足水；對(duì)樹枝冠幅修剪時(shí)，基本上僅留下原造型的二分之一，減少樹木水分的蒸騰；邀請(qǐng)專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行移植，并保證被移植樹木的土球是樹木干徑的8倍；種植地則安排專人種植養(yǎng)護(hù)、澆水，盡可能地提高被移植樹木成活率。