【第二部分】

　　小城市

　　按500米服務(wù)半徑

　　規(guī)劃建設(shè)一處公園綠地

　　小城市結(jié)合舊城有機(jī)更新和新區(qū)建設(shè)，依托公園開敞空間和軌道交通樞紐站點(diǎn)，宜相對集中布局圖書館、文化館、博物館、綜合劇院等公益性公共設(shè)施和部分商業(yè)、商務(wù)用地，形成1—2處功能強(qiáng)大的城市中心或中心區(qū)，包括商業(yè)、商務(wù)中心、文化中心等功能。

　　在公園綠地方面，小城市公園綠地占城市建設(shè)用地比例不應(yīng)低于12%，人均公園綠地不低于12平方米；構(gòu)建“中心公園—社區(qū)公園”二級公園綠地體系；社區(qū)公園用地面積不小于0.5公頃；城區(qū)建設(shè)用地，按500米服務(wù)半徑規(guī)劃建設(shè)一處公園綠地，新區(qū)每處不小于0.5公頃，舊城可適當(dāng)降低。

　　在湖泊水系方面，要保護(hù)現(xiàn)狀岸線的自然形態(tài)，水系岸線不得硬化，新規(guī)劃岸線應(yīng)采用生態(tài)堤岸，堤岸設(shè)計(jì)應(yīng)盡量近水、親水。以水體向外依次形成由濕地、自然堤岸、綠地廣場、道路和建筑組成的空間序列，滿足防澇、蓄洪、生態(tài)、景觀、游憩、文化等功能。

　　提倡“密路網(wǎng)、窄路幅、寬人行道”的道路系統(tǒng)

　　在城市道路交通方面，《規(guī)定》明確應(yīng)盡量保留舊城原有路網(wǎng)格局，提倡“密路網(wǎng)、窄路幅、寬人行道”的道路系統(tǒng)。在城市中心區(qū)新城區(qū)商業(yè)、商務(wù)、居住等區(qū)域應(yīng)優(yōu)先推行“小街區(qū)規(guī)劃”。充分突出“公交主導(dǎo)”，構(gòu)建10分鐘公交圈。

　　在路網(wǎng)密度方面，在新編制規(guī)劃或規(guī)劃修編時(shí)，道路路網(wǎng)密度不宜低于10公里/平方公里。

　　在公共交通方面，要實(shí)現(xiàn)與衛(wèi)星城及區(qū)域中心城公共交通方便、快捷、高效銜接，結(jié)合周邊城鎮(zhèn)公共交通資源，合理配置交通需求。規(guī)劃公共交通分擔(dān)率不宜低于10%，公交站點(diǎn)300米半徑覆蓋率不宜低于城市用地面積的30%。宜結(jié)合軌道交通站點(diǎn)、快速公交站點(diǎn)、常規(guī)公交樞紐站點(diǎn)、高鐵站以及旅游景區(qū)、商業(yè)區(qū)等設(shè)置非機(jī)動車停車設(shè)施。