如今，若在上海、武漢街頭停下腳，當(dāng)?shù)厝嘶蛟S會(huì)告訴你：他們引以為傲的地標(biāo)，除了上海中心、黃鶴樓，還有黃浦江兩岸45公里貫通的綠道，還有東湖邊的綠道，這讓全國(guó)兩會(huì)上的代表委員點(diǎn)贊它是“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的典范之作”。

　　放眼其他地方，南京的明城墻綠道、環(huán)紫金山綠道，廣州的黃埔綠道，成都的天府綠道……綠道給城市提供了一套慢行系統(tǒng)。在樹(shù)林掩映之中，步行道、跑道、騎行道依次排開(kāi)，如琴弦并列，在高架、環(huán)線(xiàn)、地鐵奏響的城市“快旋律”外，寫(xiě)下一首舒緩的“副歌”?？爝€是慢？這是辯論了很久的生活話(huà)題，最佳的答案，恐怕還是兼而有之。即使在陸家嘴上班的金融人士，再爭(zhēng)分奪秒，也總有一刻愿意將時(shí)鐘撥慢，走到樓下濱江綠道散散心。此時(shí)，綠道是添綠的步道，也是吟嘯徐行的載體，是生活中不可或缺的另一個(gè)“頻道”。

　　城市綠道不斷延伸，多少埋藏著人們對(duì)田園城市的寄望。從現(xiàn)代化的進(jìn)程看，人口向城市集中是大趨勢(shì)，但緊接的問(wèn)題便是：城市，如何讓生活更美好？2013年的中央城鎮(zhèn)化工作會(huì)議提出，“讓城市融入大自然，讓居民望得見(jiàn)山、看得見(jiàn)水、記得住鄉(xiāng)愁”。這一種最自然不過(guò)的情感，抒發(fā)的是存于每個(gè)人心底的生活理想。南朝史學(xué)家吳均在《與朱元思書(shū)》中曾感嘆：“自富陽(yáng)至桐廬一百許里，奇山異水，天下獨(dú)絕”。兩年多前，富陽(yáng)江濱大道開(kāi)通，這條“最美綠道”因“望盡富春山水”引許多人徜徉其中。此處，綠道是心靈通道，連接了城市與田園，融合了傳統(tǒng)與現(xiàn)代。

　　讓人心向往之的田園城市，總是以綠色發(fā)展理念為支撐的。杭州從2003年起在市區(qū)河道整治同時(shí)建設(shè)城市慢行系統(tǒng)，歷經(jīng)16年努力，建成各類(lèi)綠道幾千公里，形成了以西湖風(fēng)景名勝區(qū)為“綠芯”，錢(qián)塘江、運(yùn)河綠地為“綠帶”，河流、道路沿線(xiàn)的綠地為“綠脈”，各級(jí)公園綠地和綠化廣場(chǎng)為“綠點(diǎn)”的城區(qū)綠道系統(tǒng)。多少年來(lái)，杭州人一直感念白居易、蘇軾兩位太守，慶幸他們“前人栽樹(shù)”，留下“綠楊陰里白沙堤”?？上驳氖?，后人并沒(méi)止于乘涼，綠色發(fā)展的理念在這里發(fā)揚(yáng)，丹青妙手，點(diǎn)染了多少綠水青山。

　　理念的力量是無(wú)窮的。在諸多案例中不難看到，綠道有了最先的1公里，往往很快就有第100公里；而它的橫向擴(kuò)散，又會(huì)變成“綠芯”，變成“海綿城市”。從這個(gè)意義上說(shuō)，城市綠道，不僅是種草植樹(shù)，更是用理念鋪路，總有起點(diǎn)，但沒(méi)有終點(diǎn)。

　　在城市綠道的規(guī)劃中，我們還能看到一種分享的理念。去年，在武漢江灘和上海黃浦江邊采訪(fǎng)，當(dāng)?shù)馗刹繜o(wú)一例外提到了：“還江岸、江灘于民”這句話(huà)。一個(gè)“還”字意蘊(yùn)深。這是分享改革發(fā)展成果在空間上的體現(xiàn)。當(dāng)碼頭、企業(yè)為民生發(fā)展讓步，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為幸福指數(shù)讓路，也意味著城市規(guī)劃者逐漸意識(shí)到：城市的主體歸根到底是人，生產(chǎn)之外，還有生活；忙碌之外，還需休憩；建設(shè)之外，也需留白。在發(fā)展中能看得見(jiàn)具體的人，滿(mǎn)足他們對(duì)美好生活的向往，這是城市規(guī)劃的進(jìn)步。

　　城市綠道不僅僅是一條路，它也是城市規(guī)劃的“思路”，思路一變天地更寬；它也對(duì)接了現(xiàn)代城市人的“心路”，讓田園詩(shī)意可望可即；當(dāng)然也預(yù)示著整個(gè)國(guó)家的“出路”，綠色發(fā)展沒(méi)有休止符。所以，這樣的綠道，不妨長(zhǎng)一些，再長(zhǎng)一些。