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　　上海8月4日消息（記者白宇） 據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》10時(shí)50分報(bào)道，世博會(huì)的行程已經(jīng)過(guò)半，人們也開(kāi)始關(guān)注起世博會(huì)后世博園區(qū)內(nèi)的場(chǎng)館、設(shè)施、道路的存留與應(yīng)用。對(duì)此，有關(guān)專家表示，“世博場(chǎng)館和道路應(yīng)用將與上海未來(lái)全面對(duì)接”。

　　中國(guó)2010年上海世博會(huì)園區(qū)的總規(guī)劃師、同濟(jì)大學(xué)的吳志強(qiáng)教授他是在中華學(xué)人與21世紀(jì)上海發(fā)展研討會(huì)上作出這樣一個(gè)表示的，他說(shuō)要將世博后世博園區(qū)場(chǎng)館和道路的應(yīng)用與城市的未來(lái)需求全面對(duì)接。根據(jù)這樣一個(gè)設(shè)想，世博園區(qū)很多場(chǎng)館的世博后的運(yùn)用將實(shí)現(xiàn)城市長(zhǎng)久的一個(gè)夢(mèng)想，轉(zhuǎn)化為上海最需要的項(xiàng)目。

　　吳志強(qiáng)介紹說(shuō)，以園區(qū)道路為例，世博會(huì)結(jié)束后把世博園的圍墻一拆掉，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)所有的道路其實(shí)就是城市道路，沒(méi)有一條道路是只局限于園區(qū)內(nèi)的，這些道路都是為了城市交通的實(shí)際需求而建設(shè)的，可以和園區(qū)外全面對(duì)接，路牌也可以自然的轉(zhuǎn)化為城市道路的路牌。

　　記者在世博園內(nèi)已經(jīng)看到了，現(xiàn)在的園內(nèi)的道路設(shè)計(jì)、地面的分道線、斑馬線、路牌、標(biāo)識(shí)包括交通燈和車站、過(guò)街天橋等等，其實(shí)和園外的道路基本上沒(méi)有什么區(qū)別，一旦拆掉世博園的圍墻之后這里應(yīng)該立刻就能夠和整個(gè)的城市融為一體。

　　吳志強(qiáng)還表示，根據(jù)設(shè)想，世博園區(qū)很多的場(chǎng)館的世博后運(yùn)用將實(shí)現(xiàn)城市長(zhǎng)久的夢(mèng)想，轉(zhuǎn)化為上海最需要的項(xiàng)目。比如人們都很關(guān)心中國(guó)館在世博會(huì)后將會(huì)如何利用，他就講上海很需要一個(gè)中國(guó)歷史、文化的博物館，中國(guó)館的世博會(huì)后的應(yīng)用就可以和中國(guó)歷史文化博物館相對(duì)接，還有主題館的后續(xù)使用也可以彌補(bǔ)上海沒(méi)有一所20萬(wàn)平方米的國(guó)際會(huì)展中心的遺憾。

　　另外還有就是世博園區(qū)內(nèi)的四大公園現(xiàn)在連接起來(lái)大概是6.8公里沿江綠岸，這個(gè)沿江綠岸可以變身為江邊的公共綠地。

　　吳志強(qiáng)還介紹說(shuō)，每天世博園區(qū)內(nèi)，其實(shí)都在進(jìn)行著大量的節(jié)能減排的試驗(yàn)和實(shí)踐，比如說(shuō)許多的場(chǎng)館都運(yùn)用了江水源治冷，而這些試驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)也將用于上海未來(lái)的城市規(guī)劃和建設(shè)當(dāng)中。